GL8跌出前五，丰田双车破万，12月MPV销冠竟是一匹黑马|mpv|丰田|别克gl8|广汽传祺|销冠|黑马

当别克GL8跌出前五，丰田“姊妹车”双双破万，而冠军竟被一匹黑马以断层式销量夺走。

12月的MPV市场，远不止“销量排行榜”五个字这么简单。背后藏着的，是混动与纯电的暗战、价格与价值的博弈，以及一场属于中国品牌的高端对决。

谁在退场？谁在称王？又是什么让中产家庭悄悄改变了选择？答案，就在这份榜单里。

第10名：五菱星光730插混版

卖了3236台，凭着亲民的价格，坐稳了十万级MPV销冠。像传祺M6、大通G50没给的侧滑门，它给你了。有置换的话，9万多就能落地1.5L插混系统，可油可电，平顺又省油。内饰不错，配置也高，2+2+3的布局，家用空间够用。如果算上燃油和纯电版，星光730总销量能到7000多台，这也是它卖得好的原因之一：不同动力总成，能满足不同人群。

第9名：别克GL8纯油版

卖了3852台。燃油版销量确实不如以前，甚至有掉出前十的风险。以前都说GL8是标杆，现在有点配不上了——不是它变差了，而是对手们越来越强。比它空间大、比它豪华的MPV现在太多了。它可圈可点的，也就是底盘质感确实扎实，但LXH发动机多年没更新，一些小毛病也延续了下来。别克真得考虑研发新燃油平台了，不然真可能掉队。

第8名：传祺M8

卖了4274台。车型虽多，涵盖17-40万区间，但卖得好的主要还是大师系列。大师2.0T尊贵版优惠后不到20万就能落地，性价比确实高。很多人也是冲着颜值和精致内饰去的，配置基本拉满，每个座位都舒服。虽然油耗不低，但车价优惠的几万块钱，也够加不少油了。至于其他版本，尤其是宗师系列，问津的人就少多了。

第7名：别克GL8插混版

卖了4614台，价格在24-28万区间。销量比前几个月有下滑，主要因为这个价位现在竞争太激烈。它的优缺点很明显：好的是插混平台，亏电不影响性能，油耗表现不错，底盘调校依旧优秀，行驶质感依然是强项。不足的是内饰布局还是老样子，车机反应慢、语音识别一般，智能化是短板。中低配的二排还是手动座椅，高配才有航空座椅，插混高配又偏贵，智驾方面也比较弱。相比之下，这个价位的国产新能源MPV确实更“香”。

第6名：小鹏X9

卖了4935台，含纯电和增程版。纯电版价格偏高，销量主力是11月上市的增程版，起售价很有诚意：30.98万-32.98万。增程发动机用的是华为双电机+东安动力组合，一升油能发3.6度电，不充电也能用。底盘黑科技不少，带双腔空气悬挂和后轮转向，配置也够豪华。不过要留意工艺细节，想买新款的话，建议再等等市场反馈。

第5名：岚图梦想家插混版

卖了6583台，属于“六边形战士”。动力强、标配四驱，底盘是全铝前双叉臂，行驶质感甚至比GL8更润。智驾也是第一梯队，有华为ADS赋能，路上很多梦想家都开着辅助驾驶，能看出车主对它的信任。2026款梦想家把冰箱、彩电、大沙发都配齐了，很受中产家庭欢迎。唯一槽点是纯电续航有点虚，这也是不少车主的反馈。

第4名：腾势D9插混版

卖了7868台。低迷了两个月，12月销量又上来了，主要是因为放出了一批老款库存车，综合优惠能做到9-10万，很难不心动——不到30万就能买老款顶配。加上2026款快上了，2025款也开始放价，现金优惠最高能到3万。不过2024款虽然便宜但不建议买，容易晕车，也没激光雷达。2025款的降价估计还会继续，买了建议别看后面的行情，怕你血压高。

第3名：丰田赛那

卖了9358台。全球车型的口碑不是吹的，5万多的现金优惠让更多人买得起。这台很多人心里的“奶爸神车”，2.5L油混系统省油、稳定、耐造，综合油耗才5个多，比不少插混MPV还低。空间灵活，三排能折叠纯平，能应对多种场景。缺点嘛，内饰朴素、配置低，但这些对车主来说不算大事，后期装修一下就行。毕竟造车最难的不是冰箱彩电大沙发，而是三大件。

第2名：丰田格瑞维亚

卖了9359台，简直“反超天罡”，销量和赛那基本持平。虽然知名度不如赛那，但三大件一样靠谱，加上6万多的现金优惠，卖得好不奇怪。不过今年赛那和格瑞维亚有点尴尬——2.5L排量超标，国补和地补都拿不到。依我看，优惠还得加大，不然压力不小。

第1名：魏牌高山

卖了10558台，属于2025年最强黑马，销量节节高，12月直接过万断层领先，已经树立起高端MPV的标杆形象。车系涵盖20.8万到35万区间，性价比最高的属高山版，不到30万，配置直接拉满：冰箱沙发大彩电、HUD、流媒体后视镜、航空座椅、四驱系统，长城自研智驾支持高速NOA还不额外收费……该有的都有了。方盒子设计也提供了同级别最大的空间。总之，30万买插混MPV，高山版目前是首选。