空警－3000二号机试飞的高清图流出来了，机身编号7822，跟去年底首飞的7821一号机正好接上。这意味着这大家伙已经进入多机并行试飞阶段，试飞节奏全面提速，距离正式列装服役又近了一大步。
按这进度看，2030年之前交付服役基本上是可以确定了，甚至可能更早。
这空警－3000到底牛在哪儿呢？它其实是基于运－20B大型运输机改装的，运－20B本身就是个宽敞的大平台，能装的设备多到你想象不到。空警－3000配的是双面圆形布局的大型雷达天线，对常规空中目标的最大探测距离直接突破1000公里，对F－22、F－35这种隐身战机的有效探测距离也能达到400到500公里。这性能放眼全球，现役预警机里头能打的真没几个，美国那个E－7预警机都得靠边站。
空警－3000的出现，彻底补上了咱们超远程打击体系的关键拼图。以前空警－2000虽然性能不错，但架不住伊尔－76平台数量有限，总共就列装了4架，根本形成不了规模优势。空警－500呢，受限于运－9中型平台，干不了战略级的空中指挥活儿。
现在空警－3000来了，大平台能容纳更多操作人员、更复杂的数据链设备和一体化指挥系统，真正具备了“空中指挥所”的核心属性。
这意味着啥？意味着咱们的空军和海军航空兵，能在更大纵深范围内实施体系化、精准化的远程打击，远海远空作战的核心实力直接拉满。以前受限于探测距离，很多战术动作施展不开，现在有了空警－3000，等于给整个作战体系装了个千里眼，看得远、看得准，打起来自然就有底气。
二号机的出现可不是简单的“又造了一架”这么简单。
首先，一号机性能过关了，二号机才会跟进，这说明验证阶段基本完成，正向着量产大步跨越。多机并行试飞能大幅缩短整体试飞周期，各种科目可以同时展开，效率翻倍。去年12月，空警－3000还完成了空中加油科目的测试，这意味着预定科目已经完成超过80%，剩下的无非是细节优化和系统磨合。
按这节奏，2026年到2030年之间服役基本是稳的。甚至有消息说，某飞厂区的卫星图里，已经能看到一大群准备出厂的运－20运输机，其中就有机背带设备阴影的特殊型号，很可能就是后续批次的空警－3000。这架势，明摆着是在为量产做准备。
空警－3000一旦服役，周边那些装备F－35的国家可就坐不住了。以前隐身战机还能仗着低可探测性玩点花样，现在空警－3000的400到500公里反隐身探测距离一出，F－35那点隐身优势基本等于白给。更关键的是，空警－3000的飞行高度更高，相当于站在一个更高的制高点俯瞰全场，监控范围和精度都上了一个台阶。
而且这玩意儿是咱们完全自主可控的平台，不受任何外来限制，想造多少架就造多少架。这跟以前依赖进口平台完全是两码事，意味着咱们终于有了可以放开手脚量产的大型预警机。未来要是真形成规模，那空中态势感知能力直接拉开代差，周边那些小动作基本都得在咱们眼皮子底下进行。
空警－3000的试飞提速，标志着中国在预警机领域已经跑到了全球第一梯队，甚至在某些性能指标上已经领先美国。1000公里的探测距离、400公里的反隐身能力、完全自主的大平台，这三样加起来，放眼全球找不出第二家。等这大家伙正式服役，咱们的空中作战体系又得上一个新台阶。
估计用不了几年，咱就能在新闻里看到空警－3000正式列装的消息。到时候，那才是真正的名场面。
各位大佬觉得呢？
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