春运大幕拉开，当千万旅客通过铁路、公路、航空踏上归途，另一条同样重要的“回家路”在渤海湾海域悄然延伸——数以万计的船员、渔民和海上工作者正航行在茫茫大海上。在天津滨海新区，一座跨越百年的海岸电台始终醒着，一群特殊的“守夜人”正24小时值守，他们用无形的电波，在数千平方公里的海域编织起一张生命安全网。这里就是交通运输部北海航海保障中心天津通信中心（又称：天津海岸电台），我国北方最重要的海上安全通信枢纽之一。
永不间断的“海上110”：遇险通信值守的生命通道
春节临近，渤海湾的航道上，万吨巨轮与往来客船交织如梭。在这片繁忙的水域之下，一条看不见的生命通道正24小时保持畅通——天津通信中心的遇险通信值守席位，如同海上永不间断的“110”，守护着每一艘船舶的平安航行。
今年春运，这片水域的守护迎来了崭新的篇章。随着《渤海湾中部水域船舶定线制》正式实施，天津通信中心将DSC（数字选择性呼叫）工作台整体迁入指挥中心大厅，首次实现与调度席位的“零距离”合署办公。这不仅是物理空间的靠近，更是应急响应机制的一次深度融合。
“信号接收—信息研判—指令传达—资源调度”，如今能在同一空间、同一时间轴上无缝衔接。值班员面前的屏幕上，实时跳动着渤海湾中部水域的船舶动态，DSC工作台与VTS监控系统并行运行，构成了一张立体化的海上安全监测网。
王宝（右二）与指挥中心值班员进行信息研判。
“这是合署值班后迎来的第一个春运。”王宝班长凝视着控制台上闪烁的指示灯，“以往信息传递需要跨区域、跨单位、跨部门，现在转身就能与指挥调度人员会商研判。”说话间，王班长记录下一条船舶的航行轨迹异常，相邻席位的指挥中心值班员几乎同时转身，两人对视一眼，默契地启动了协同处置程序。
这一变革背后，是渤海湾“海上高速公路”管理的升级需求。伴随着天津港、曹妃甸港、黄骅港等亿吨级大港的交通流进一步规范，而通信保障必须跑在风险前面。合署值班使遇险报警接收时间缩短了关键的数秒钟——在海上应急中，这常常是决定救援成败的“黄金窗口”。
春运期间，寒潮频繁突袭渤海湾。值班大厅内，电话铃声、键盘敲击声、无线电通话声交织成特殊的“守岁曲”。新上岗的年轻值班员倪欣紧盯着DSC终端，屏幕上每一个跳动的信号都牵动着他的神经。“这是我在合署值班席位上度过的第一个春节，”他说，“虽然不能回家团圆，但想到能更快速地响应海上求助，觉得特别有意义。”
春节值班员倪欣。
在这片联通京津冀的海上通道上，新的值班模式正悄然提升着安全守护的厚度。合署办公不仅缩短了应急响应的物理距离，更缩短了海上生命救援的时间距离。当万家灯火在岸上亮起，指挥中心大厅的灯光依旧通明，DSC工作台上的绿色运行指示灯稳定闪烁，如同海上航标，在寒夜中静静守护着每一段归航的路。
“北海之声”海上广播：穿越风浪的温情陪伴
“各位船员朋友，晚上好。这里是‘北海之声’，您现在收听的是《海上团圆声》特别节目……”
春运期间，每天晚8点，这段熟悉的开场白会通过无线电信号，穿越渤海湾的暮色，传送到每艘航船的驾驶舱。今年春运，“北海之声”精心打造了两档特别节目——《海上团圆声》和《春运平安》，用声波在辽阔海疆搭建起一座温暖而坚实的情感桥梁。
《海上团圆声》的录音间里，主播王诗婷正仔细剪辑一段来自千里岩灯塔守塔人发来的语音：“媳妇儿，今年我又要在岛上过年了。我包了鲅鱼饺子，没你包的好吃，等我回去，咱们再补上一顿团圆饭……”声音略微颤抖，却让整个团队为之动容。
这档节目创新采用“海陆联动”模式，联合天津边检、海事部门、航运企业等十余家单位，广泛采集船员家属的亲情寄语、值守人员的春节祝福。节目中既有远轮船长在驾驶台许下的新年愿望，也有天津港拖轮水手在机舱间哼唱的家乡小调，更有海事人员在各执勤点送上的安全提醒。
主播王诗婷和郝馨怡在直播间给听众拜年。
“让电波传递那些说不出口的牵挂。”诗婷说。除夕当天，《海上团圆声》特别推出了“海上除夕夜”版块，收录了来自不同船舶的过年方式——从简单的速冻饺子到精心准备的歌曲表演，每个方式都是一个关于坚守与思念的故事。节目通过甚高频和网络电台同步播出，实现海上、线上全覆盖，让漂泊在外的船员们感受到“天涯若比邻”的温暖。
与此同时，《春运平安》节目则聚焦航行安全这个永恒主题。针对春运期间北方海域寒潮大风频发、船舶流量增大的特点，节目组邀请资深船长、海事专家坐镇直播间，详细讲解冬季船舶操纵要点、狭水道航行技巧、应急情况处置等实用知识。
预计，春运期间“北海之声”两档特别节目累计播出时长超过100小时，覆盖船舶9000余艘次。这些穿越风浪的电波，如同无形的纽带，将海上的坚守与岸上的期盼紧紧相连。
在陆地上，春运是一场看得见的人潮涌动；在海上，春运是一条无形的电波守护。天津海岸电台的每一名工作人员，就像这座城市的“海上守夜人”，用专业和坚守，护航每一艘船、每一位海上工作者的平安归途。
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