和出租车一样，网约车同样设定了一个很明确的经营范围，不可跨区域（跨城市）经营。

所以，以往对于网约车平台指派的跨城类订单，司机拥有反选，或直接表示拒载的权利。

不过，现在的网约车平台可不会给司机那么大的自由和自主空间，司机接到跨城类订单的指派后，并没有那么容易全身而退。

前不久，一位司机在某平台接到跨城订单后，哪怕事先与客服沟通（报备）取消的情况下，最终还是受到了平台的判责。

在现在跨城类订单，到手单价如此之低的情况下，还如此硬性的要求不能随意取消，这和变相的“强买强卖”，又有什么太大的区别？

打开网易新闻 查看精彩图片

司机表示很不服气，于是发起了他的第一次申诉：

“异地没有派单功能，只能空放！请合理判责，否则全额提现并卸载，如扣违约金，我将通过法律手段追回。”

不过，哪怕司机扬言“卸载软件”，和“诉诸法律手段”，可见态度十分决绝和强硬，但是，平台经“人工审核”后，还是驳回了他的第一次申诉。

而在当天下午，不知道从哪里得到的灵感，司机改变了自己的申诉方式和理由：

“一点人情味没有，我在五台山，我刚许愿，判责的人，判无责家庭幸福，健康平安！判有责，xxxx（编者注：此处省却若干字，大家自行体会）”。

有意思的是，即便司机在第二次申诉时，并未提供新的，更加有效的材料和证据，只是这样一番“花式申诉”，平台最终竟很快就收回了对他的判责与处置。

这么短的时间里平台就改变自己的判责和立场，一下子都不知道该说什么好了。

（完）