合法经营近30年的中资港口，竟在8小时内被第三国火速接管，巴拿马单方面撕毁合约、丹麦马士基闪电接手，美国政客迫不及待邀功，面对赤裸裸的违约掠夺，李嘉诚果断发起国际仲裁反击，中方也始终咬死一句话。
长和集团经营这些年，砸入超18亿美元用来升级港口设备、上线智能调度系统，把港口集装箱吞吐量做到西半球前列，巴拿马也一度成了拉美营商环境的样板。
可到了2025年，长和计划出售全球港口资产、触发中国安全审查后，巴拿马审计部门突然找茬，翻出陈年旧账，指控长和少缴特许经营税、未按合同分成净收入，整件事就此急转直下。
2026年1月，巴拿马最高法院突然以“合同没经过公开招标”为理由，宣判长和的港口运营合同无效，直接无视了1997年国际公开招标的合法事实，还有2021年合规续约的流程，判决出来第二天，巴拿马总统穆利诺就立刻宣布让丹麦马士基集团临时接管港口，马士基既不是原合作方，也没参与过任何竞标，却在短短48小时内完成接手，衔接得堪称完美。
李嘉诚打破一贯“低调中立”的传统，公开在香港媒体发表声明，直指巴拿马政府“单方面撕毁30年合法契约，是对国际营商规则的公然践踏”，并明确表示长和已依据《中巴双边投资保护协定》，向国际投资争端解决中心正式提交仲裁申请，要求赔偿包括资产损失、商誉损害在内的全部权益。
中国外交部例行记者会上，发言人直接点明“巴拿马此举严重损害中资企业合法权益，中方对此表示强烈不满，将坚定维护企业正当利益”；长和集团也同步发布公告，强调“30年合规运营经得起任何国际核查”。
这份底气并非空穴来风：中国如今是巴拿马运河第二大用户，每年通过运河的货物量占总量近三成，同时也是巴拿马第二大贸易伙伴，双边贸易额超百亿美元；更重要的是，中方早已布局秘鲁钱凯港等替代枢纽，即便巴拿马港口权益受损，也能通过其他拉美港口网络保障供应链稳定。
巴拿马撕约夺港、马士基火速接手的闹剧，终究是搬起石头砸自己的脚。其背信行为直接拉低拉美营商口碑，外资望而却步，自身经济也将因失去中国市场支撑遭受重创。
李嘉诚启动国际仲裁，以超2000页铁证捍卫合法契约，用商业规则打响反击战；中方始终咬定维护中企正当权益不放，手握贸易、供应链多重筹码，绝非口头表态。
这场风波也给所有出海中企敲响警钟，国际竞争暗流汹涌，唯有背靠祖国底气、拿起法律武器，才能守住合法权益，任何妄图靠强权掠夺中资资产的行径，中方必将奉陪到底，让违约方付出应有的代价。
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