谁说燃油车不行了？刚出炉的12月（10万级）燃油家用轿车销量榜，又是一场你追我赶的混战。朗逸这回真猛，直接干到22151辆，稳稳坐上亚军宝座；帕萨特也不含糊，19816辆的数据，证明它在中端市场还是有两把刷子。不过你猜怎么着？有些曾经风光无限的车型，现在却连榜单尾巴都快抓不住了。
先说说榜尾那些“挣扎求生”的选手。迈腾GTE，那个插混版的迈腾，12月只卖了93辆——对，你没看错，93。排在第49名，几乎就是个透明人。启辰D60更惨，296辆，排第43，估计连展厅电费都快覆盖不了。君威也掉得厉害，1179辆，第34名，曾经的美系B级车代表，现在连长安UNI-V（4411辆，第23名）都追不上。红旗H6倒是有点意思，1754辆，排第29，虽然不算亮眼，但好歹还在坚持。
再往上瞅瞅，领克03和奥迪A3倒是有点看头。领克03卖了5455辆，排第19；奥迪A3作为入门豪华车，7095辆排第16，成绩其实不算差，毕竟价格摆在那儿。不过最让人意外的是亚洲龙，居然冲进了前11，15252辆的成绩，比不少国产车都强。要知道，这可是台正儿八经的中大型日系轿车，没打价格战，也没搞什么花里胡哨的营销，靠的就是口碑和耐用性。
中游位置的竞争更激烈。逸动排第9，具体数字没提，但能进前十，说明长安这波产品力没掉链子。迈腾L（注意，是加长版）直接干到第7，看来国内消费者对“L”还是有执念。凯美瑞稳得一批，21542辆，和朗逸就差那么一丢丢，要不是朗逸价格更亲民，冠军还真不好说。红旗H5也悄悄发力，14989辆，排在凯美瑞后面不多，国产B级车里算是撑住场面了。
别忘了艾瑞泽8和星瑞，这两款车虽然没给具体排名，但原文特意提了一嘴“不俗表现”，大概率在10-15名之间晃悠。奇瑞和吉利这几年确实把产品打磨得越来越细，尤其星瑞，用CMA架构硬刚合资，销量能打也就不奇怪了。
有意思的是，榜单里既有朗逸这种常年霸榜的“老油条”，也有像UNI-V、领克03这种主打年轻化的选手，甚至还有奥迪A3这样的豪华品牌下探搅局。12月这份成绩单，与其说是销量排行，不如说是燃油车市场的一次真实切片——有人高歌猛进，有人黯然退场，而大多数，还在努力找自己的位置。你说，下个月迈腾GTE会不会连93辆都卖不出去了？
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