上世纪50年代李嘉诚开始做塑料花生意起家，后来转战房地产，1979年拿下和记黄埔控股权，长和集团的港口板块才真正起步。和记港口控股是长和系的核心资产之一，全球布局超过50个港口，覆盖欧洲、亚洲、美洲等地。
巴拿马这两个港口是1997年通过公开竞标拿下的，巴尔博亚港在太平洋一侧，克里斯托瓦尔港在大西洋一侧，合同期限25年，到期可以自动续约。
长和当时砸了大量钱进去，累计投资超过18亿美元，把两个老旧码头升级成现代化枢纽，吞吐量大幅提升，每年处理全球海运贸易的6%左右，这在当时被视为中资海外合规经营的典型案例。
2025年巴拿马审计部门开始查港口合同，重点盯税收减免和投资承诺两条线，说长和享受的优惠让政府少收不少钱，续约时承诺的投资也没完全到位。
总检察长公开表态合同有违宪嫌疑，还要把当年批合同的官员追责。长和当时发了声明，一条条解释自己合规，但没挡住事态发展。
1月30日，巴拿马海事局直接宣布接手丹麦马士基集团旗下两个港口的临时管理。总统穆利诺出来讲话，说过渡工作会顺利推进，港口日常运营不能停。
马士基也很快发公告，强调自己只是临时管事，不是永久接盘，等新招标出来再说。这么快就把第三国企业推上前台，外界一看就明白，这不是单纯的商业纠纷，美国在后面推波助澜的痕迹很明显。巴拿马先退出“一带一路”，再判中资合同违宪，时间点卡得太巧。
李嘉诚这些年基本不怎么公开表态，这次破例了。他直接说巴拿马政府没契约精神，裁决本身没合法依据，跟法院以往逻辑完全不一致。
长和集团跟进声明，三十年运营全程合法合规，会动用国际投资争端解决中心这条路，要求巴拿马撤销裁决、恢复合同、赔损失。中国和巴拿马有双边投资保护协定，这给长和提供了硬底气。香港特区政府1月30日也发声，强烈不满，要求巴方尊重契约，保障港企合法权益。
中方外交部反应更快。1月30日记者会，发言人郭嘉昆直接说，中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业的正当合法权益。
2月2日林剑又重复一遍，咬死的就是“坚决维护中方企业正当合法权益”这句话，没半点松动。中国是巴拿马运河第二大客户，占通行量的20%左右。
中远海运直接取消部分货轮去巴拿马港口的计划，巴方每天少收80万美元过路费，要是持续调整航线，一年下来通行费收入可能掉三分之一。这招市场反制很实在，直接戳到巴拿马经济命门。
现在长和把维权重点放在国际仲裁上，如果打赢，巴拿马得赔钱还得恢复合同，但过程肯定拖很久。
巴拿马这边推进重新招标，穆利诺说新合同要符合国家利益。马士基临时管着，港口装卸没停，但谁都知道这只是过渡，后面大概率还是美方认可的企业接手。
巴拿马这么一搞，短期把中资挤出去，但长远看等于自砸招牌。运河是他们经济命脉，靠的就是稳定规则和信誉，今天能撕长和的合同，明天就能撕别人，谁还敢放心投资？
这件事本质上是地缘政治博弈，美国一直把巴拿马运河当后院，特朗普时期就喊要遏制中国影响力，现在继续施压，巴拿马配合得挺到位。
长和不是软柿子，中方也不是光喊口号，法律武器加市场手段一起上，告诉所有海外中企：出事了国家不会不管。巴拿马要是继续这么玩，黄金水道的含金量迟早打折。长和维权路还长，但中方那句话已经摆在那，谁也别想轻易翻篇。
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