对于深耕中东航线的货代、船公司及货主而言，2025年7月31日生效的阿联酋MPCI制度，早已不是陌生话题。但随着2026年3月31日宽限期步入尾声，4月1日强制执行节点临近，阿联酋MPCI舱单预申报制度，正成为影响货物顺利出运的关键门槛。

货代需要了解什么

打开网易新闻 查看精彩图片

MPCI: Maritime Pre-Load Cargo Information，是国家预申报信息中心开发的进口预申报系统，用于所有海运进口进入阿联酋境内的集装箱货物在到达之前的数据申报。

01.需要申报的场景

船司和货代必须申报：进口至阿联酋、陆运/空运转运他国

船司需申报：挂靠和换船中转

无需申报的情形：阿联酋出口货物、非集装箱、木质容器、空箱、船员个人物品。

02.申报方及申报时间

涉及的申报方：

1.船司：申报主单（MBL）

2.货代：申报分单（HBL），多层分单需层层关联

申报时间：

针对船司：无分单，装船前24小时；有分单，装船前6小时。

针对货代：最后一层分单，装船前24小时；中间层分单，装船前6小时。

该时间限制适用于首次成功申报。

03.独有的申报要素

其他的参数，相信申报其他海外舱单的小伙伴们已经很了解了，那我们就来看MPCI独有的申报参数:

1.申报方以及进口货物处理方的MPCI ID;

2.提单是否为可转让提单(Non Negotiable or Negotiable);

3.VGM;

4.HS CODE(至少6位);

5.提单签发代理信息;

6.货物处理代理信息;

7.拼票(HBL)数量;

8.本地收货人15位的TRN No

04.申报后回执的含义

提交申报后，系统将返回关键回执：

• ACT：货物获准装载（评估完成）

• ACW：准许但有警告（需后续申报修正）

• RFI：要求补充信息（须在200天内响应）

• DNL：严禁装载（最糟情况）

• PSF：子申报缺失（上下层数据不匹配）

• EXP：申报过期（当收到RFI，没有在200天内回应就会申报过期