2月2日媒体报道，中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计，正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。

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这扇打不开的门，代价太大了。你看着它光溜溜的很酷，真出事了，它就是一道要命的墙。
2024年山西那起问界M7事故，今年小米SU7在成都和铜陵的事故，都发生过车门打不开的情况。车子撞了，电断了，外面的人干着急，里面的生命在流逝。这就是为什么监管要出手。
新国标很具体，没留模糊空间。从2027年1月1日起，新车门内外都必须有机械把手。车外把手的操作空间要够大，能让慌乱中的人一把抓住。它明确禁止了全隐藏式设计。
数据显示，全隐藏门把手在低温下弹出会失灵。侧面碰撞后，它的车门打开率只有67%。传统机械把手是98%。
车企们的反应很快。比亚迪直接说影响不大。特斯拉也表示会为中国市场调整。很多品牌已经在改设计，比如把隐藏式改成半隐藏式，加上机械开关。谁都不想丢掉中国这个最大市场。
这次不只是改个零件那么简单。中国是全球最大的电动汽车市场。中国定的安全规矩，正在变成全球车企都要参考的标准。这标志着游戏规则变了。
过去，流行什么设计常常是特斯拉说了算。现在，安全标准这块，中国发出了关键的声音。
汽车创新是好事。但不能让那些只是为了好看的“创新”，给生命加一道锁。一个门把手，照出了安全在设计中该有的分量。回归常识，开门求生，这是最基本的人性需求。
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