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各位老铁，今天咱不聊参数，不吹性能，咱就唠一个听起来有点“矛盾”的现象：有这么一辆车，它拥有碾压超跑的三电机和1.98秒破百的狂暴数据，上市两小时订单就破万，被粉丝捧上神坛；可另一边，它的销量却像坐上了过山车，从月销三千多台的高峰，一路俯冲，跌到最近一个月只卖出几十台，甚至传出专为它设立的豪华销售团队都解散了的消息。这冰火两重天的剧情，就发生在 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ） Ultra身上。今天，咱们就扒开它“性能图腾”的外衣，看看这辆起售价52.99万的国产电驱猛兽，到底为啥叫好不叫座。
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那么，这么一把锋芒毕露的“利刃”，在市场上跟谁竞争呢？它直接瞄准的是特斯拉 Model S Plaid、保时捷 Taycan Turbo这类百万级高性能电动轿车。从绝对性能和价格来看，SU7 Ultra确实有“性价比”，用一半左右的价格，提供了相近甚至更强的赛道性能。但汽车消费，尤其是高端性能车消费，从来不是简单的参数对比。

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它的核心困境就在于此：愿意花50多万买一辆高性能轿车的用户，绝大多数追求的不仅仅是直线加速的快感，还有品牌百年积淀的光环、深入骨髓的操控质感、以及社交场合的认可度。在这些方面，初出茅庐的小米汽车，与传统豪华品牌之间有着需要时间跨越的鸿沟。有观点认为，其产品宣扬的极致性能，与潜在高端用户更看重的豪华、安全与品牌价值之间存在错位。
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SU7 Ultra的故事，给所有想靠参数“弯道超车”的新品牌上了一课：在高端市场，参数能赢得掌声，但唯有时间、口碑与无可挑剔的安全记录，才能赢得真正的买单。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！