在武汉轨道交通1-16号线中，1-8号、11号都已经开通运营了！10号线在紧张施工中。最新消息是2026年1月1日，直径13.28米的“通途号”盾构机在武昌余家头站始发，向汉口二七路站推进，穿越长江水域段约1700米，最大埋深45米。
12号线首开段已经开始空车试跑，预计今年5月前达到运营条件，二期工程则预计今年10月前达到运营条件，串联洪山、武昌、汉阳等7个行政区域。
13号线预计连接光谷、武昌、黄陂、汉口火车站以及天河机场，已经初步纳入第五期规划进行研究，14号线则主要连接硚口、江汉、江岸以及长江新区等区域，12号至14号属于比较热门的线路，也被广泛提及。
主要是它们覆盖的区域要么人口密集，要么是商业繁华，交通出行压力比较大的区域，而轨道交通15号线则被谈及的比较少，主要原因可能有以下几点。
其一、途经区域相对偏远，关注度有限，线路起于洪山区罗家村，终点为江夏区山坡机场（规划中），串联白沙洲、黄家湖大学城、光谷南大健康产业园等区域，但沿线多为发展中或待开发区域。
与市中心核心区关联度较低。例如，山坡机场原计划为货运机场，后被鄂州花湖机场取代，相关规划存在不确定性，进一步降低了线路的讨论热度。
其二，白沙洲、黄家湖等区域虽有居民增长，但现有公交系统仍能勉强覆盖，地铁需求未形成“舆论焦点”。而光谷南大健康产业园等产业园区尚在建设初期，对地铁的实际需求尚未充分释放，难以推动线路加速落地。
其三，武汉可能还有很多区域对于轨道交通需求可能更高，比如光谷、古田、汉阳等区域，同时建设轨道交通更是需要大量的资金投入，涉及到拆迁成本等问题！
因此轨道交通建设是一项比较复杂且非常重大的工程项目，需要进行综合评估，相比13号线、14号线等已明确开工时间的线路，15号线缺乏实质性进展的信息披露，自然曝光度较低。
但是，由于第五期轨道交通建设规划申报在即，因此有不少市民关心还是很关心轨道15号线的概况，在城市留言板也进行了留言，询问轨道交通15号线什么时候建，郑店保利和光居民出行不便！
对此，市发改委在2026年1月26日进行了回复，回复如下：目前，我委正组织相关单位结合轨道交通线网规划推进武汉市城市轨道交通第五期建设规划编制及研究工作，其中包括客流预测，预可行性研究，资源共享，环境影响评价报告多个前期专项研究。
现各项研究成果尚未最终确定，第五期建设规划方案中拟建设线路暂未明确。下一步，我委将在研究过程中统筹考虑轨道交通15号线，相关线路的建设以国家有关部门批复为准。
武汉轨道交通15号线，主线预计全长约60公里，起点为洪山区白沙洲大道罗家村，终点至江夏区山坡机场。
一期工程（罗家村至山坡机场段）：预计设站10-25座，可能会采用无人驾驶技术，重点覆盖白沙洲板块、黄家湖西岸大学城、光谷南大健康产业园、郑店街道等区域。
可以与12号线、17号线以及30号等线路换乘，一旦建成，将有效解决白沙洲、黄家湖片区与光谷中心的长距离通勤问题（现状公交通勤超1小时），缩短至约50分钟。
特别是能够在罗家村与12号线实现换乘。而12号线又可以与18条线路换乘，如此，白沙洲、黄家湖片区居民可以通过换乘到达武汉大部分热门区域！将有效提升出行效率！
有消息说15号线初步纳入第五期研究，纳入五期规划，一期工程拟从罗家村延伸至山坡机场，同步预留向南延伸至咸宁北站的条件。那么大家对此怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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