歼35的出现使得中国拥有第5代舰载机一下子成为了现实，而美国在此之前最引以为傲的5代舰载机的所谓优势也直接崩塌了。所以在美国媒体眼中，中国的歼35一直被视为眼中钉。而近期，一家美国媒体对外发布了一则消息，声称他们终于发现了中国的这款第5代战斗机的缺陷。
在该媒体的报道中，首先强调了中国的这款隐身战斗机已经可以用电磁弹射的方式在航空母舰上起飞了。但同时也强调，这种看起来先进的战斗机和相关的技术背后，却隐藏着对环境的破坏。
对方给出的依据是，该款战斗机随着执行任务的次数以及数量的增加，将会消耗大量的航空燃油，这样一来，这款战斗机的碳排放水平可能会对全球气候环境造成负面性的影响。因此，该款战斗机应该着眼对环境和气候的保护，尽可能的减少实际飞行训练的次数，更多的依赖模拟器来实现相关的操作。这样既可以确保中国的这款5代机保持战斗力，又可以保护环境，一举两得。
说实话，看到这则消息之后，笔者还是愣了好一会的！碳排放和保护环境这样的话题对于我们来说非常熟悉，但是把这些词汇和歼35这款战斗机平台联系在一起，就显得有些太抽象了。
当今世界的主流战斗机，有哪一款不是烧航空燃油的？如果按照美国媒体的说法，这些战斗机应该都已经污染了环境，烧航空燃油污染环境什么时候也成了战斗机的缺陷了呢？这个脑回路未免也太不一般了。
这样的消息别说是我们了，即便在美国国内又能有几个人相信？而美国媒体炮制出这样荒谬的言论，无非就是掩盖自己面对中国先进战斗机飞速发展现状的紧张心虚和无奈的情绪。文章开头我们已经提到，中国这款战斗机出现之后，直接抹平了中美第5代舰载机方面的差距，这对于美国人来说，是万万不愿意接受的。
然而如果进行实际对比的话，美国的F35又实在没有太多可圈可点的地方，实力方面根本不占优势。
中美两国两款第5代飞机相比，歼35对F35的核心优势主要体现在发动机数量，上舰适配度，隐身与维护，航电和火力，成本与体系融合这几个维度。
在动力方面，F35是单台发动机，而歼35采用两台涡扇19，即便在一台发动机失灵的情况下，也可以依靠单台发动机返航，安全性能大大提升。
在上舰适配度方面，歼35的机身结构起落架设计以及折叠翼和尾钩收纳仓均为适配航母作业进行了优化，更能够适配中国自主研发的电磁弹射技术。而美国的F35属于典型的多军通用平台，原平台在上舰适配度方面需要做出很多的妥协。
另外还有速度，歼35最大速度2.2马赫，F35最大1.6马赫。歼35高速拦截与脱离空战更占优势，同时中国的这款第5代舰载机的机翼载荷更低，在出现的极端格斗中，机动性能也更好。
另外作为第5代战斗机最引以为傲的隐身性能，歼35采用超材料蒙皮和锯齿接缝的技术，抗海洋盐雾，涂层寿命长度和维护周期更具有优势。还有雷达方面，中国给这款战斗机使用的是氮化钾雷达，该款雷达有效探测距离约为400公里，而F 35在这一数据方面为200公里左右，中国的歼35在抗干扰和多目标能力方面显然更强。
在很多项的数据中，歼35不仅已经达到了F35的水平，甚至已经实现了部分反超。这种情况，对于美国人来说，实在是不适应。
所以我们也就可以理解美国媒体为什么会发布所谓的“歼35在未来十年对环境的污染会越来越严重”这样的荒唐话题了。
而且在笔者看来，即便是如此荒唐的话题，实际上也站不住脚。中国的这款战斗机虽然性能方面表现不错，但是如果论数量的话，根本无法和美国的F35相提并论。
目前中国的歼35仅仅处于量产的初级阶段，数量恐怕也只有几十架次而已！主要是给海军适配舰载机模式，空军还没有正式进行列装。而与之形成鲜明对比的则是美国的F35，该款战斗机不仅美国用，还给自己的盟国使用。目前这款战斗机全球交付已经超过了1300架，去年新增交付了191架，今年计划采购47架。从数量方面呈现出直接碾压的态势。也就是说，如果第5代战斗机真的对环境造成严重影响的，那也是美国人的这款F35会破坏环境，怎么轮也轮不到中国的歼35。
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