这两年孟买确实变了不少。
拿阿塔尔跨海大桥来说，确实让孟买的交通变了样。
以前进城得堵成狗，现在一脚油门，看着海景就过去了。
还有孟买的地铁3号线，2025年全线搞通了，号称治好了孟买的“交通血栓”。再加上印度这几年经济数据确实亮眼，2026年GDP都要冲世界第四了。
这种肉眼可见的变化，让很多印度网友飘了。
在他们眼里，路修好了、楼盖高了，自己就是发达国家了。
可惜，阿维纳什的豪言壮语刚发出来，就被各国网友用现实狠狠打脸。
有个泰国网友的评论特别扎心，点赞数最高：“兄弟，别光拍头顶的大楼，镜头往下挪挪行不？那个亚洲最大的达拉维贫民窟，拆完了吗？”
那个号称要改头换面的达拉维重建计划，喊了多少年？拿现在的进度来说，虽然也是阿达尼这种大财团接手的，可还是一地鸡毛。光鲜的大桥底下，照样是几百万人挤铁皮棚子，连个像样的厕所都没有。这就好比一个人穿了身名牌西装，结果里面没穿底裤，看着总觉得别扭。
德国网友更直接，甩了一张空气质量对比图。
孟买的雾霾天比德里还凶。如果领先上海20年的代价是肺都要吸废了，那这福气我们可消受不起。
再说说那个难产的高铁。
孟买到艾哈迈达巴德的高铁，本来是日本承建的“脸面工程”。按计划早该通车了，结果呢？这条高铁还在苏拉特那一段搞“试运行”，全线通车简直遥遥无期。
看看上海，磁悬浮都跑成老古董了，周边城市都在玩无人驾驶网约车了。
孟买这边的“子弹头列车”还在跟征地纠纷扯皮。这哪里是领先？这简直是穿越回了上个世纪。
判断一个城市行不行，不能光看楼高不高，得看人过得舒不舒服。
在上海，半夜两点出门买个关东煮，心里是踏实的；下场暴雨，不用担心马路变运河。
反观孟买，雨季依然是噩梦。那个号称升级了的排水系统，雨稍微大点就瘫痪。城市管理的精细度、公共卫生的底线，这些看不见的地方，才是最难追的。
莫迪政府喊着要在2047年把印度变成发达国家，这股拼命搞基建的劲头，确实挺猛。但面子工程做得再好，里子烂了也白搭。
孟买想追上上海，缺的不是几座桥，以及几栋摩天大楼。
他们缺的是让贫民窟的人也能过上体面日子的能力。
路得一步步走，饭得一口口吃，吹牛皮没用，干出来的才叫实力。
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