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C-7A “驯鹿”(Caribou)是加拿大德・哈维兰公司(de Havilland Canada)研制的 DHC-4 型飞机在美国军方的编号。它是一种具有短距起降(STOL)能力的双引擎战术运输机,无固定武器与标准外挂武器配置,其设计核心为人员 / 物资运输,而非攻击任务。

基本信息

  • 研制单位加拿大德・哈维兰公司。
  • 首飞时间:1958 年 7 月 30 日。
  • 美军编号:最初美国陆军将其编号为 AC-1,1962 年改为 CV-2,1967 年转交给美国空军后编号变为 C-7A。
核心结论与背景
  • 基础配置:原厂未设计固定航炮、机枪或内置武器挂点,美军列装的 C-7A 标准型无任何武器系统。
  • 任务定位:专注前沿战术运输、人员空投、物资补给,依赖低可探测性与短距起降能力在前线简易机场运作,不承担攻击任务。
  • 特殊情况: 越南战争期间部分机组曾临时加装自卫武器(如舱门机枪),属非标准战场改装,无官方配置规范。 可运输各类弹药(如 105 毫米炮弹、火箭弹),但仅作为货运载荷,非本机武器系统。

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非标准改装与货运弹药

类别

临时自卫

舱门架设 M60 等 7.62 毫米通用机枪,用于低空遭遇时自卫,无统一改装方案

货运弹药

可运载 2.75 英寸火箭弹、105/155 毫米榴弹、小口径弹药等,仅作物资投送

无攻击能力

无外挂点、火控系统,无法挂载炸弹 / 导弹,不具备攻击机功能

性能参数

  • 尺寸:机长 22.14 米,翼展 29.16 米,机高 9.68 米。
  • 重量:空重约 8283 千克,最大起飞重量 12927 千克。
  • 动力系统:装备 2 台普拉特・惠特尼 R-2000-7M2 型 14 缸气冷径向活塞发动机,单台功率 1450 马力。
  • 性能:最大速度 346 千米 / 小时,巡航速度 293 千米 / 小时,实用升限 7600 米,最大航程 2104 千米。

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与同类机型差异

机型

武器配置

核心差异

C-7A “驯鹿

无固定武器,仅可临时加装舱门机枪

纯运输定位,无攻击设计

AC-130 “空中炮艇”

多管机炮 / 榴弹炮,专用攻击配置

基于运输机改装的专职攻击平台

C-130 “大力神”

部分改型可挂导弹 / 炸弹

通用运输为主,攻击改型属特例

运载能力

  • 可搭载 32 名全副武装的士兵,或 26 名伞兵,或 22 副担架、4 名坐姿伤员及 4 名医护人员,也能运载超过 3 吨的货物。

能力维度

具体表现

战场价值

短距起降

起飞滑跑约 165—221 米,可在碎石 / 泥地简易跑道起降

突破机场限制,直达前线最前沿

低速低空性能

巡航速度约 293 千米 / 小时,适合低空渗透与精准空投

降低被雷达探测概率,提升补给准确性

载重适配

可载 32 名士兵 / 26 名伞兵 / 3 吨货物

平衡运力与起降灵活性,满足战术补给需求

C-7A “驯鹿” 的短距起降(STOL)能力在东南亚战场(越南、老挝、柬埔寨)的战术运输与补给任务中价值最突出,以下是其发挥关键作用的核心军事行动与场景:

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核心行动与价值场景

  1. 越南战争全域战术运输(1961—1971)
  2. 美军最早于 1961 年将其部署至越南,1967 年转隶空军后编号定为 C-7A。凭借约 165—221 米的起飞滑跑距离,可在前线未经铺设的简易跑道(甚至仅足球场大小的场地)起降,为孤立哨所、特种部队营地与火力点提供人员运输、物资补给与伤员后送,是直升机运力不足、C-130 无法抵达区域的核心补给力量。
  3. 典型任务包括向老挝、柬埔寨边境的特种部队前哨投送弹药(105 毫米炮弹、火箭弹)、燃油与食品,同时承担战俘转运与烈士遗体回撤等。
  4. 达克桑保卫战(Dak Seang,1970 年 4 月)
  5. 越南战争中 C-7A 最具代表性的行动之一。该营地遭北越军队围困,C-7A 在 5 天内执行昼间空投时 3 架被击落、9 名机组人员阵亡,后改为单机夜间空投,最终通过持续补给保住营地,成为 “越南化” 政策下战术空运的关键案例。
  6. 柬埔寨入侵行动(1970 年 5—6 月)
  7. 美军进入柬埔寨期间,C-7A 执行大量战术紧急、战斗必需与应急补给任务,在边境简易机场为地面部队提供持续物资保障,其 STOL 能力适配柬埔寨境内复杂地形与临时起降点,支撑了地面推进。
  8. 老挝秘密战场补给(1960 年代 —1970 年代初)
  9. 中央情报局旗下的 “空中美国”(Air America)广泛使用 C-7A,向老挝境内的亲美武装与特种部队输送武器、物资并撤离人员,在无正规机场的丛林地带展现了卓越的起降灵活性,成为秘密行动的空中运输主力。
  10. 其他战场与非战争应用
  11. 部分国家将其用于丛林作战、偏远地区维稳与救灾运输(如东南亚、非洲);美军还曾用它支持 “金骑士” 跳伞队,利用其低速与短距起降特性保障跳伞训练与表演。

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能力核心与影响

能力维度

具体表现

战场价值

短距起降

起飞滑跑约 165—221 米,可在碎石 / 泥地简易跑道起降

突破机场限制,直达前线最前沿

低速低空性能

巡航速度约 293 千米 / 小时,适合低空渗透与精准空投

降低被雷达探测概率,提升补给准确性

载重适配

可载 32 名士兵 / 26 名伞兵 / 3 吨货物

平衡运力与起降灵活性,满足战术补给需求

C-7A 的 STOL 能力使其成为东南亚战场 “不可替代的前线运输机”,尤其在越南、老挝、柬埔寨的复杂地形中,通过简易机场补给与空投,直接影响了多个关键战斗的结果,其战术价值集中体现在 “填补直升机与大型运输机之间的运力空白”。

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