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2026年初，随着新修订的《中华人民共和国治安管理处罚法》正式施行，无人机行业迎来一场深度洗牌。曾经被无数航拍爱好者视为“掌上玩具”的消费级无人机，如今却成了不少人急于脱手的“烫手山芋”。二手市场挂售量激增、价格腰斩、回收商叫苦不迭……这场由政策驱动的市场震荡，正悄然改变着整个行业的生态。
一、“强监管”落地，玩家开始“退场”
过去几年，无人机凭借操作便捷、拍摄效果惊艳等优势，迅速走入大众视野。尤其在婚庆、团建、短视频拍摄等场景中，一台大疆御系列或Mini系列几乎成了标配。但热闹背后，乱象丛生——无证飞行、闯入禁飞区、干扰民航……“黑飞”事件屡见不鲜。
2026年1月1日起，无人机违规飞行正式纳入治安管理处罚范畴。这意味着，一旦在未申报空域飞行，轻则罚款，重则拘留。同时，所有飞行活动必须通过中国民航局统一的UOM系统报批，操作门槛显著提高。
“很多普通用户根本搞不清哪些地方能飞、哪些要申请。”一位在深圳从事二手交易多年的王女士坦言，“以前图个新鲜买台无人机，现在一看要实名登记、要学法规、还要提前报备，干脆卖了省心。”
据齐鲁晚报记者走访，自新规实施以来，仅1月份，主流二手平台上的无人机挂售量就突破6万台，同比暴涨200%。其中，大疆Mini 3 Pro、Air 3S、御4 Pro等热门机型占据主流，不少设备甚至标注“99新”“刚激活”，明显是冲动购买后迅速转手。
二、价格“日跌几十元”，回收商不敢收
供应激增，需求却未同步跟上。大量个人用户集中抛售，而真正有合规飞行资质或商业用途的买家数量有限，导致二手市场严重“供大于求”。
以大疆Mini 3 Pro为例，这款2023年上市、原价5999元的机型，如今在闲鱼、转转等平台的二手报价普遍在1600至2500元之间，跌幅近六成。而高端机型如御4 Pro畅飞套装（原价17888元），二手成交价已跌破万元，部分急售帖甚至挂到9900元。
“现在每天都在跌，昨天还能收6500，今天可能就只值6200。”山东一家航空科技公司负责二手回收的白女士表示，他们已大幅收紧回收标准——不仅要求机身无磕碰、功能完好，连电池循环次数也从过去的70次以内压缩到50次以内。“收进来卖不出去，真的会赔钱。”
西安一位化名“小松”的回收商更直言：“仓库里堆着几十台加价收来的机器，现在全砸手里了。宁可少赚，也不敢乱收。”
三、行业洗牌：从“野蛮生长”走向规范
值得注意的是，这轮抛售潮主要集中在消费级市场。相比之下，测绘、电力巡检、农业植保等专业领域的行业级无人机受影响较小。这些用户本就具备合规意识和操作资质，飞行活动早已纳入企业管理体系。
“政策不是要打压无人机，而是要规范它。”山东大学社会学教授王忠武指出，低空经济作为国家战略新兴产业，必须建立在安全可控的基础上。此次立法，本质上是为未来物流配送、城市空中交通（UAM）、应急救援等高价值应用场景铺路。
事实上，监管趋严反而加速了行业整合。一些缺乏技术积累的小型飞手团队被淘汰出局，而具备培训、运维、数据处理能力的正规服务商则迎来机会。多地已开始试点“无人机飞行服务站”，提供一站式报批、保险、技术支持，推动使用流程标准化。
四、现在是入手的好时机吗？
面对价格“跳水”，不少观望已久的消费者开始心动。有摄影爱好者表示：“原本想买新的，现在看二手性价比太高了，只要成色好、能合规飞行，完全可以考虑。”
多位回收商也建议，对于真正有航拍需求、愿意学习法规并完成实名登记的用户来说，当前确实是抄底窗口期。“但一定要确认卖家是否已完成注销或转移登记，避免买到‘黑机’。”
不过，专家也提醒：低价背后可能隐藏风险。部分急售设备可能存在暗病、改装或电池老化问题，建议通过平台验机服务或当面测试后再交易。更重要的是，购机后务必第一时间在UOM系统完成实名绑定，否则即便设备合法，飞行行为仍可能违法。
结语：规范不是终点，而是新起点
无人机不会消失，只是不再“随便飞”。这场由法律倒逼的市场调整，虽然短期内让二手价格承压、商家承压，但从长远看，却是行业走向成熟必经的阵痛。
当“黑飞”成为历史，当每一次升空都经过审慎规划，无人机才能真正从“玩具”蜕变为可靠的生产力工具。对普通用户而言，或许意味着更多手续、更多责任，但也意味着更安全的天空、更可持续的飞行自由。
毕竟，真正的自由，从来不是无拘无束，而是在规则之内尽情翱翔。
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