2月5日，位于上海的白莲湖低空基地内，一架外形独特的飞行器从地面垂直升起，缓缓升空后，机身结构悄然改变，随即以固定翼模式加速巡航。这不是科幻电影片段，而是峰飞航空科技自主研发的全球首款5吨级eVTOL——“天际龙”V5000的首次公开转换飞行演示。
当这架飞行器平稳落地时，它不仅完成了技术验证，更标志着中国企业在这一前沿航空领域的绝对领先地位。现场同时进行的还有V2000CG“凯瑞鸥”与“天际龙”的编队飞行，白莲湖低空基地作为eVTOL综合基地首次公开亮相。
七年磨一剑，从追赶到领跑的立体交通创新者
峰飞航空科技成立于2017年，在eVTOL领域算得上是一名“后来者”。但这家公司的发展轨迹却令人瞩目——从大型货运航空器到6座载人航空器，再到如今全球首款5吨级航空器，产品矩阵持续完善。
2024年8月，宁德时代的战略投资为峰飞航空注入了强劲动力，这两家中国企业共同构建了研发制造、运营保障与生态伙伴协同链路，目标直指引领低空经济和海洋经济的高质量发展。
峰飞航空选择的eVTOL技术路线是复合翼构型，这一设计巧妙地融合了直升机的垂直起降能力与固定翼飞机的高效水平巡航能力。
复合翼构型意味着飞行器在起飞和降落阶段像直升机一样垂直运动，在空中完成形态转换后，又能像固定翼飞机一样高效巡航，兼具了两种传统航空器的优势，又规避了各自的不足。
全球首个5吨级平台，如何改写eVTOL行业规则
“天际龙”V5000创造了多项全球第一：全球首款5吨级eVTOL、全球最大eVTOL、全球首款成功完成转换飞行和基础性能包线的5吨级eVTOL。这一系列突破背后，是中国企业在eVTOL这一前沿科技领域已具备的引领全球实力。
当前，全球eVTOL产业正处于快速发展期，载荷和航程是衡量效率和价值的重要指标。目前主流产品集中在1.5-3吨起飞重量、载客4-6人的规模。天际龙首次将eVTOL的起飞重量提升至5吨级，这一跃升不仅仅是数字上的变化，更意味着应用场景的根本性扩展。
纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达惊人的1500公里。这意味着“千公里点到点直达”成为可能，彻底改变了传统eVTOL的航程限制。
客运版可搭载10人，货运版可实现吨级货物运输，推动大载重航空器向“重型空中平台”的跨越式突破。
技术突破如何开启千亿级市场空间？
天际龙采用家族式复合翼构型设计与创新的三翼面布局，配备多达20台第五代升力电机，提供了“单发乃至双发失效”仍能安全飞行或着陆的超强冗余安全系统。这种冗余设计对于载人航空器至关重要，为商业化运营打下了坚实的安全基础。
此次演示飞行完整展示了从垂直起飞、正向转换到固定翼巡航，再进行反向转换，最后平稳降落的全过程。
这一展示不仅证明了峰飞航空在气动安全稳定、高功率电推进、高可靠飞控等核心技术领域的深厚积累，更为整个eVTOL行业应用打开了巨大的成长空间。
5吨级平台的真正价值在于它能够大幅摊薄“座公里/吨公里”运营成本。规模效应将使低空出行和运输更具经济可行性，推动eVTOL从概念验证阶段迈向真正的商业化运营。
从城市内的短途通勤拓展至城际商务出行、重型支线物流运输、大型应急救援等多元化领域，天际龙的市场前景远比前代产品广阔。
从产品到生态，峰飞航空的闭环布局
峰飞航空的发展路径呈现出清晰的战略思维：从面向工业级应用的“大白鲨”，到承担无人驾驶物流使命的“凯瑞鸥”、瞄准城市出行的“盛世龙”，再到如今完善产品矩阵的“天际龙”，公司实现了“由小到大，由物到人”的产品布局。
更值得关注的是峰飞航空打造的eVTOL零碳水上机场概念。水上机场可以利用城市现有的水域资源，无需占用宝贵的陆地空间，且噪音对居民影响更小，这一创新解决了eVTOL商业化中基础设施建设的痛点。
围绕商业化闭环全流程要素，峰飞航空致力于打造综合低空生态解决方案。公司正在构建从研发、适航、生产、交付，再到运行支持的完整闭环。
强大的运营支持团队负责低空基地生态的规划与功能标准制定、多机运行组织与安全管理体系建设、飞行训练与维修能力培养，以及运行数据平台与智能调度系统开发。
这种体系化能力建设，使峰飞航空从单纯的eVTOL制造商向“空中交通解决方案提供商”转型。公司与各地合作伙伴携手，共同丰富低空经济概念下运行体系与基础设施的综合解决方案。
低空经济不再是概念，中国企业的战略布局
中国正在加速低空经济领域的布局，政策支持、资本投入和技术突破形成了强大的发展合力。峰飞航空天际龙的成功首飞，不仅是一个产品的突破，更是中国在低空经济领域战略布局的体现。
从技术层面看，天际龙采用的复合翼构型代表了当前eVTOL的主流技术路线之一。这一路线的优势在于平衡了垂直起降需求与巡航效率，但同时也对飞控系统、气动设计和结构强度提出了更高要求。
峰飞航空通过持续的研发投入，攻克了这些技术难题，为整个行业的技术进步提供了重要参考。
从产业生态角度看，峰飞航空通过产品矩阵布局、基础设施创新和生态合作伙伴网络建设，正在构建一个完整的低空交通生态系统。这种系统化思维将使中国企业在全球低空经济竞争中占据有利地位。
天际龙的商业前景十分广阔。在客运方面，它可用于城市空中出租车、城际通勤、商务出行和旅游观光；在货运方面，可用于快递物流、医疗物资运输、紧急物资投送；在公共服务方面，可用于应急救援、医疗转运、警务巡逻等。
特别值得注意的是混动版1500公里的航程，这一数据已经超越了传统直升机的航程限制，打开了区域航空运输的新可能。
天际龙V5000在白莲湖低空基地完成转换飞行的画面，在行业内迅速传播。它不仅标志着全球eVTOL技术的一次重大跃升，更预示着中国企业在全球低空经济竞争中的领先地位。
随着天际龙这样的重型平台投入使用，低空经济将不再局限于小规模验证和小范围试点，而是真正进入规模化、商业化运营的新阶段。
中国企业在立体交通领域的创新突破，正在重新定义未来交通的形态与边界。
热门跟贴