提及日系小众性能车，车迷多会想到本田S2000、马自达RX-7，却鲜少有人知晓Tommykaira ZZ这款极致轻量化的中置后驱敞篷跑车。它因独特的青蛙脸造型、堪比路特斯的轻量化造诣，成为《GT赛车》玩家心中的情怀神车，却因法规限制始终与美国市场无缘。
2026年，依托美国交通部“25年进口豁免规则”，初代Tommykaira ZZ全系列正式解锁美国合法进口权限，这台仅重650公斤、搭载日产引擎的冷门神车，终于迎来了被全球性能车迷发掘的机会。
Tommykaira的诞生，源于两位汽车狂人的梦想碰撞。品牌名称取自创始人富田嘉一与甲斐久夫的名字组合，甲斐久夫曾是F2赛车手，深谙赛车工程调校之道。
富田嘉一则是欧洲跑车进口商，对高性能车型的市场需求有着敏锐洞察。二人联手后，先以改装业务立足，凭借过硬的技术推出了官方认可的斯巴鲁翼豹、日产Skyline、西尔维娅改装版本，在日系改装圈站稳脚跟，而与日产的深度合作，也为后续ZZ车型的动力供应埋下伏笔。
在改装领域积累足够经验后，二人决心打造一款属于Tommykaira的原创跑车，核心诉求只有一个：极致轻量化与纯粹驾驶乐趣。
最终诞生的ZZ车型，定位中置后驱敞篷跑车，外观小巧灵动，圆润的前脸搭配突出的大灯，被车迷亲切称为“青蛙脸”，低矮的车身与短促的车尾，自带浓郁的赛道气息，虽没有超跑的张扬，却有着独特的小众魅力。
轻量化是Tommykaira ZZ最核心的竞争力，也是它能在性能上脱颖而出的关键。整车整备质量仅1400多磅（约650公斤），比以轻量化著称的路特斯Elise还要轻盈，更是比定位相近的雷诺Sport Spider轻了700磅，相当于少载了一匹小马的重量。
极致轻量化的背后，是车身结构的精简与轻量化材料的运用，没有多余的舒适配置，一切设计都为驾驶服务，这也让它拥有了“日系路特斯”的美誉，成为追求纯粹驾驶玩家的心头好。
轻量化加持下，即便没有大排量引擎，Tommykaira ZZ的性能依旧炸裂。它搭载一台源自日产的SR20 2.0升直列四缸引擎，匹配四喉直喷化油器，普通版ZZ可输出178马力，高性能版ZZ-S则调校至197马力。
别小看这不到200马力的输出，结合650公斤的车重，其推重比竟与Tommykaira改装的530马力日产R34SkylineGT-R不相上下，油门响应迅猛，动力随叫随到，零百加速成绩亮眼，中低速段的爆发力足以带来强烈的推背感，弯中更是灵活如鱼，精准的转向与扎实的底盘，能让驾驶者清晰感知路面反馈，享受最原始的机械驾驶乐趣。
值得一提的是，这台日系跑车有着特殊的“英伦血统”，其整车在英国代工生产，核心机械部件则来自日产，这种跨地域的生产模式，让它兼具日系引擎的可靠与英式跑车的调校功底，却也带来了后期维护的难题。
由于产量稀少且零部件特殊，部分配件近乎绝版，车主想要维修或更换配件，往往需要寻求专业改装厂定制，这也成为拥有它的一大门槛。同时，为了轻量化，车辆舍弃了完善的防雨防水配置，雨天驾驶基本难逃被淋湿的命运，实用性几乎为零，却也让它更纯粹地聚焦于驾驶本身。
稀缺性让Tommykaira ZZ的收藏价值愈发凸显，初代车型总产量仅220台，全球范围内都难得一见，此前因法规限制，美国玩家只能在《GT赛车》系列游戏中体验它的魅力——从《GT赛车2》开始，它便常驻游戏阵容，陪伴了无数玩家的青春，也让不少人记住了这款冷门日系跑车。如今25年禁令解除，美国车迷终于能将梦想照进现实，入手这台情怀与性能兼具的小众神车。
对比同期解锁进口权限的雷诺Avantime等车型，Tommykaira ZZ凭借极致轻量化与独特的小众属性，更显珍贵。它没有豪华配置，没有亮眼的账面数据，却用最纯粹的机械质感，诠释了跑车的本质。对于美国玩家而言，入手一台Tommykaira ZZ，不仅是拥有了一台能合法上路的性能跑车，更是收获了一份小众情怀与独特的收藏体验。
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