各位不妨闭上眼睛想象一下，当你的指尖划过那块白栓木饰板的时候，能明显感觉到纹理的阻尼感。
不是那种被清漆封得死死的、像塑料一样的假木头，是真材实料的触感。
智界V9这次发布的内饰官图，最让我意外的不是什么大屏幕，而是这股子想往“老钱风”上靠的劲儿。
这套“绒霞紫”的配色，说真的，很大胆。紫色这种颜色，调好了是贵气，调不好就是S气。
配合那个水晶旋钮和NAPPA头层真皮，目前看官图，它算是压住了阵脚，甚至有点高定家具的味道。
很多人盯着那个横向贯穿屏看，觉得科技感强。
但我更在意的是屁股底下的感受。二排号称“伊姆斯躺椅”，这名头借得挺大。伊姆斯椅讲究的是包裹和支撑，V9搞了个123度双零重力，还有1.05米的腿托展开。
数据很漂亮，但我只关心一点！
当那个腿托升起来的时候，我的脚会不会顶到前排座椅的后背？这是所有MPV的通病，希望能打我的脸。
更有意思的是这个旋转座椅。
45度迎宾，90度看风景，180度对坐。嗯，很舒服，一家人面对面打个牌喝个茶。
但现实往往很骨感，除非轴距拉得像加长林肯一样，否则对坐模式下，四个人的腿大概率是要“打架”的。
不过，能转动总是好的，至少上下车或者照顾旁边儿童座椅上的孩子时，不需要扭着老腰了。
官方提到了“车载氧吧”。这太重要了！
现在的车，尤其是堆料这么狠的车，胶水、皮料、填充物，凑在一起那就是个化学实验室。
要是这车交车的时候，开门是一股刺鼻的甲醛味，那这50万的豪华感瞬间就会掉价成5万块的面包车。既然敢叫氧吧，希望到时候别让我闻到一点异味。
外观其实不用多说，鸿蒙智行那套家族脸。
但这回大灯有点东西，DLP投影大灯加上动态迎宾光毯。
这功能怎么说呢，在停车场找车或者接人的时候，确实能装一下。那种仪式感，是给路人看的，也是给车主心里那点虚荣心充值的。
车顶那个激光雷达，虽然像个发际线后移的额头，但为了乾崑智驾，忍了吧。毕竟在高速上开MPV这种大块头，有华为的辅助驾驶兜底，精神压力能小一半。
动力这块，奇瑞代工的SQRH4J15，1.5T增程器。
华为给这套系统起了个挺雅的名字叫“雪鸮”。115千瓦的功率，推这个大块头够用。关键是1250km+的续航。
对于MPV来说，纯电目前还是太焦虑了。你总不想带着一家老小，在高速服务区为了抢一个充电桩跟人吵架吧？增程虽然被某些技术控鄙视，但它是现阶段MPV最务实的解法。
50万这个级别，现在是神仙打架。
腾势、极氪、小鹏，还有那个死而不僵的GL8。智界V9想重塑格局，光靠华为的招牌还不够。
内饰堆料谁都会，真正的豪华，是车门关上那一刻的隔音，是过减速带时悬挂的一声闷响，是新车落地没有一点臭味。
今年春季上市，到时候咱们不看图，直接上路试试它的底盘是不是和它的木头一样真。
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