2月3日，国务院港澳办发出一篇措辞罕见的强硬文章，直接痛批巴拿马。起因是几天前，巴拿马最高法院突然裁定，李嘉诚旗下企业在巴拿马运河运营了将近三十年的港口合同“违宪”无效。中国这次的反应，可以说是近年来最强硬的一次，没有半点含糊。

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​​长和运营的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，是巴拿马运河的咽喉要道，集装箱吞吐量占该国总量的40%，承接全球2%的贸易流通，运河相关产业占巴拿马GDP的30%，是其经济命脉所在。

​​这份1997年通过公平竞标拿下、2021年顺利完成续约的合同，长和累计投入超18亿美元，为当地创造了数千个稳定就业岗位，多年来一直是巴拿马政府和民众认可的优质合作项目。

​​巴拿马最高法院的裁定来得毫无征兆，直接推翻执行近30年的合法契约，还火速指定美资背景的马士基临时接管港口，这种翻脸比翻书还快的操作，彻底撕碎了国际商业合作的基本底线。

​​美国在背后的操弄痕迹几乎不加掩饰，议员鲁比奥第一时间跳出来为裁定叫好，美方长期施压巴拿马清除中方在运河区域的影响力，这起事件就是霸权主义插手商业事务的典型闹剧。

​​国务院港澳办的表态直击要害，痛批巴拿马的行为背信弃义、为虎作伥，明确警告其若执迷不悟，必将付出政治和经济的双重代价，这是国家层面不容置喙的强硬立场。

​​外交部早在1月30日就已发声，承诺采取一切必要措施维护中企合法权益，香港特区政府也同步表达强烈反对，国家、特区与企业形成合力，为海外中企撑起最坚实的保护伞。

​​长和集团没有选择妥协，已正式启动国际仲裁程序，依据《中巴双边投资保护协定》第8条，索赔金额涵盖18亿美元投资、港口增值收益及228亿美元资产包出售的预期损失。

​​这场风波让长和遭遇重创，原本计划将巴拿马港口纳入43个港口资产包出售，估值高达228亿美元，如今交易彻底搁浅，股价单日下跌超5%，直接损失难以估量。

​​2023年中巴双边贸易额达126亿美元，中国是巴拿马第二大贸易伙伴，也是运河通行费的主要贡献国，巴拿马此举相当于主动切断重要的经济合作纽带。

​​巴拿马看似向美国递了投名状，实则是自断后路，运河的核心价值在于中立性，一旦沦为大国博弈的工具，全球资本都会对其望而却步，未来的经济发展只会陷入困境。

​​契约精神是全球经贸合作的基石，任何国家都不能用司法裁决做幌子，行政治操弄之实，巴拿马的做法不仅伤害了中企，更让自己的国际信誉一落千丈。

​​中方反制手段早已成熟，可通过调整运河通行优先级、暂停中巴经贸合作项目、联合国际投资者发声等方式，让巴拿马为其背信弃义的行为付出切实代价。

​​国家的强硬，是海外中企最足的底气，我们始终坚持互利共赢的合作理念，但也绝不允许任何势力肆意践踏中企的合法利益，寸土不让，就是我们最鲜明的态度。

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