和中国交恶好几年后，立陶宛总理终于公开认错，承认“自己栽了跟头”。
立陶宛新任总理英加·鲁吉尼埃内不久前在接受媒体采访时首次承认，当初立陶宛允许台当局在该国首都设立所谓“代表处”是一项“严重的战略错误”，最终导致本国与中国之间的关系急剧恶化。
她对此坦言，并打了个很生动的比方——“我认为我们是撞在了火车头上，一头栽了。”
不过很显然，立陶宛自己“栽了跟头”，怪不得别人。
毕竟在涉台问题上，其他欧洲国家为了避免中国大陆的不满，都是以“台北”的名义让台当局设立所谓“代表处”。
结果立陶宛非要当“出头鸟”，贸然允许台当局在该国设立所谓“台湾代表处”，背弃了两国建交公报中的政治承诺。
这是2021年11月的事情，中方随后做出反制，将与立陶宛的外交关系降为“代办级”，大使馆因此变成了“代办处”。
鲁吉尼埃内承认，当初立陶宛之所以这么做，是以为“世界会因此赞赏自己”，甚至当时他们都没有提前与欧盟或美国协调。然而结果却是，世界并没有赞赏立陶宛，西方一片沉默。
在这位新总理看来，未来立陶宛的对华政策，应该与欧盟保持一致，并优先聚焦于本国的国家利益。
她在采访中反思道：“如果没有任何好处，我们为什么要脱离整个欧盟，独自走进死胡同？”
当初允许台当局设立所谓“代表处”时，正值立陶宛中右翼政党“祖国联盟”执政时期。
而2024年底轮到中左翼的社会民主党上台后，该党便宣布希望与中国“重归于好”，包括于去年9月刚上台的总理鲁吉尼埃内，她在施政纲领中就承诺，将尽快让中立关系恢复正常化。
但她也承认：“让时光倒流是一个非常困难的过程”。所以过去半年，尽管立陶宛想恢复对华关系，但实际上整个过程显得比较缓慢，并没有特别重大的突破或者其他明显的积极迹象。
根据鲁吉尼埃内的说法，过去几个月，立陶宛只是采取了一些“初步的小步骤”，尝试与中方恢复沟通，同时确保与欧盟、美国之间的协调。
然而随着外部局势的快速变化，鲁吉尼埃内逐渐意识到，这样的“小步慢走”恐怕是来不及了。时间并不站在立陶宛这一边。
现在的情况是，在美国变得越来越不靠谱，越来越不稳定的情况下，哪个欧洲国家先能搞好与中国之间的关系，加强对华合作，谁就更能扛住未来3年特朗普政府带来的各种风险。
去年11月，西班牙国王费利佩六世访华，拉开了此轮欧洲高层访华的序幕。次月，法国总统马克龙时隔两年访华，期间，他不仅重申了中法关系的韧性，更释放出一个明确的信号：
在日益动荡的全球局势中，欧洲必须拥有独立且务实的对华政策，而不是为了某种意识形态的冲动而去自我消耗。
进入2026年，更多的美国盟友开始排队访华。先是韩国总统李在明、爱尔兰总理马丁，然后是被讨论最多的，也是特朗普反应最强烈的加拿大总理卡尼访华。
卡尼访华期间，中加达成了“电动车换油菜籽”的初步贸易协议框架：中方降低对加拿大油菜籽的关税，而加拿大则给中国电动车进口配额，配额范围内的电动车享受6.1%的低关税优惠。
眼看自信心心念念的“第51个州”与中国走近，特朗普直接甩出“若中加达成正式协议，将对加拿大加征100%关税”的威胁，并暗示其他国家也有可能遭遇同样的关税。
然而这种威胁并没有吓到人。1月底，英国首相斯塔默带着庞大的经贸代表团访问北京和上海，呼吁英国企业“必须赶紧抓住机遇”。
与此同时，德国这边也传来消息：新年假期一过，德国总理默茨就打算来中国一趟，同样要带着一批德国工商业代表，实现自己上任以来的首次访华。
在这种背景下，立陶宛当年的行为显得既孤立又滑稽。当其他国家都在忙着修路搭桥、与中国互通有无时，立陶宛却还困在自己亲手挖掘的“死胡同”里，反复纠结如何既能保住面子又能换回里子。
可留给他们纠结的时间不多了：立陶宛的港口吞吐量在不断下降，企业在华订单归零，投资环境因外交降级而持续恶化。更致命的是，由于跟中国之间的糟糕关系，立陶宛在欧洲的外交版图里正在被边缘化。
还是那句话，如果立陶宛继续坚持那种“分阶段”的缓慢修补，而不做出实质性的、能够纠正根本错误的果断举措，比如撤销台当局的所谓“代表处”，那么当中欧关系进一步向前走的时候，立陶宛将彻底失去上车的机会，什么也得不到。#头条精选-薪火计划#
文｜袁宗澍 媒体人、前环球网和凤凰网国际要闻编辑
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