1月30日，韩国电池制造商三星SDI宣布其美国子公司Samsung SDI America, Inc.（SDIA）赢得了一份重大电池供应合同，但对金额、期限和具体客户三缄其口，仅表示“细节将保密至2030年1月”。
尽管官方对此合同选择保持神秘，但韩联社（Yonhap）及业内分析师一致认为此份合同的唯一买家：特斯拉（Tesla），且用途直指其能源存储系统（ESS）业务：Megapack/Powerwall。
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早在2025年12月，市场上就流传出关于三星SDI与特斯拉签署价值2万亿韩元的储能电池订单合同的传闻。
据了解，该合同自2027年起，共计三年，每年向供应10GWh的磷酸铁锂（LFP）储能电池，合同总额约2万亿韩元（约96亿元人民币）。消息发布后次日三星SDI股价上涨4.8%。
具体来看，该订单将安装在集成式储能系统电池解决方案SBB（三星电池盒）2.0中进行发货，SBB外形为长约6米的集装箱，SBB 2.0版本的内置电芯就是铁锂方壳电池。
随着美国储能系统需求进一步增加，市场对磷酸铁锂材料和方壳储能电池兴趣更加浓厚，三星SDI这一笔订单将通过其美国工厂现有产线进行改造生产。
此前，三星SDI曾与Stellantis联合建设运营一家动力电池工厂，以面向美国电动汽车市场需求。但是伴随美国补贴政策逐步退坡，SDI为满足美国本土需求变化，已将部分动力电池产线改为生产储能电池。
资料显示，三星SDI于2010年开启锂离子储能电池业务，凭借自身小型锂电池技术积累快速崛起，后续通过拓展合作、迭代产品、布局产能等举措，逐步成为全球储能电池领域的重要参与者，尤其在北美市场表现突出。
特斯拉目前的储能电池主要由宁德时代（CATL）供应。但在美国《通胀削减法案》（IRA）和地缘政治风险下，特斯拉急需寻找“非中国”的替代供应商。
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而三星的优势在于作为韩国企业，三星SDI在美国拥有成熟工厂（如密歇根州），其产品符合IRA补贴标准。技术路线上特斯拉储能产品正转向4680大圆柱电池，而三星SDI正是大圆柱电池的领军者之一，技术匹配度高。
在动力电池领域，三星SDI长期被LG新能源和宁德时代压制。但在储能和4680电池赛道，三星布局极早。拿下特斯拉意味着获得大规模储能订单流，不仅能消化产能，还能通过规模效应降低成本。
若此次合作方正如市场所猜测，那么采购协议的落地，标志着特斯拉与三星集团的合作关系进一步深化。
此前，双方已在多个领域展开协同合作：7月，双方确立芯片代工合作；8月，又在人形机器人项目上携手，其中三星显示将为特斯拉的人形机器人提供OLED显示屏。随着多维度合作持续推进，双方在新能源与高科技交叉领域的联动正不断加强。
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