当行业仍在比拼加速、续航等硬件参数，执着于打造“更快的车”时，李想为理想汽车锚定了截然不同的方向。2月5日，李想发布长文预热新一代 理想L9 （ 参数 丨 图片 ），再次重申2015年创牌时的灵魂之问——汽车的终极形态是机器人，并宣告理想十年磨一剑的成果：全新L9将成为具身智能机器人的开山之作，从冰冷的出行工具，变为能认出你、理解你、主动服务你的“有生命的伙伴”。
这并非一句空谈的口号，而是理想十年全栈自研的结果。从2018年 理想ONE 为汽车装上“眼睛和耳朵”，实现基础感知，到2022年初代L9以XCU中央域控制器重构整车架构，让“冰箱彩电大沙发”成为有温度的生活场景；从2023年自研大模型MindGPT上车，赋予汽车初步的思考能力，到2025年VLA司机大模型落地、星环OS开源，理想一步步搭建起“感知-决策-执行”的完整技术栈，为汽车赋予了眼睛、大脑、心脏、神经与手脚。这份深耕，让理想跳出了行业的参数内卷，让机器适应人，而非人适应机器。
面对外界“all in AI是否忽视汽车本质”的质疑，李想给出了答案：70%的时间聚焦汽车本身，因为具身智能必须长在一台好车上。这一理念，戳中了智能汽车发展的核心痛点。当下不少品牌将AI当作炫技的标签，却忽视了汽车的根本属性，而理想始终坚守汽车的智能进化，永远不能脱离“好开、好用、适合家庭”的本质。没有扎实的产品功底，再先进的算法也只是空中楼阁。正是这份对汽车本质的坚守，让理想的智能化始终围绕家庭出行场景展开，让技术的进化最终落脚于用户体验的提升。
新一代L9的到来，正是理想这一理念的集中落地。它不再是单纯的交通工具，而是拥有完整智能体的具身智能产品——依托全栈自研的技术壁垒，它能实现从被动响应用户指令，到主动感知需求、提供服务的跨越，成为家庭的智能伙伴。这也印证了李想此前的判断：未来十年，具身智能领域最具价值的产品，必然是兼具自动与主动能力的智能汽车，而汽车本身，就是物理世界最大的机器人。
2026年，理想汽车迎来第二个十年，新一代L9的登场，不仅是一款车型的升级，更是理想品牌定位的进阶——从“移动的家”到“具身智能伙伴”。在电动化基本完成，行业迈入智能化决战的当下，理想的探索为行业提供了新的思路：智能汽车的竞争，从来不是硬件参数的比拼，而是能否让技术回归人本，让汽车拥有温度。
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