2月4日是立春，全世界没有哪个民族能像中华民族一样，对“立春”有着异乎寻常的着迷，毕竟中华文明根植于农耕文明。
农耕文明的民族，往往有着惊人的耐心和恒心，做事情也有很强的前瞻性和计划性。他们辛苦劳作大半年，只为了秋天的丰收，甚至不惜战天斗地。口粮不足时，他们忍饥挨饿也会留足来年的粮种。
“一年之计在于春”，中国人总是在春天讨论一年的大事。全国两会，往往在3月初召开；地方两会，则往往在一二月召开。
今年的两会更不一般，因为讨论的不只是去年的总结和今年的部署，而是整个“十四五”的总结和“十五五”的部署，这是一个事关2035年基本实现现代化和第二个百年目标的关键节点。
此外，2025年还是“中国制造2025计划”交卷之年，也是“中国制造2025”第二阶段的开局之年。同时，2030年我们还要实现双碳目标中的碳达峰。
按照十九大的部署，我们要在2035年基本实现现代化，这个战略安排把基本实现现代化的时间比原先“三步走”战略设想提前了15年。
目前距离2035年只有10年了，也就是只差两个五年规划了，其中“十五五”起到承上启下的关键作用，不仅要实现大约5%的年均增长，还要实现科技产业的高水平自强自立。
困难有没有呢？不但有而且很大。不知道大家注意到没有，我们已经很没有提“和平与发展”的世界主题了，经常说的是“变乱交织”“风高浪急甚至惊涛骇浪”。
党中央在“十五五”规划建议中作出判断，说“十五五”期间，大国关系牵动国际形势，国际形势演变深刻影响国内发展，我国发展处于战略机遇和风险挑战并存、不确定难预料因素增多的时期。
此前蛋总不止一次说过，危机危机，危险中蕴含着机遇，我们不但善于抓住危险中的机遇，还善于化危为机，要不是当年被老美卡脖子，我们卡脖子技术也不会突破这么快。
同样的机遇，要不是美西方在气候大会上苦苦相逼，我们也不会把光伏、风电、新能源汽车卷到白菜价，现在新能源产业竟然成了我们最具优势的战略性新兴支柱产业。
沧海横流方显英雄本色，正是因为任务艰巨，各省市才你追我赶，争相布局战略性新兴产业，争相发展新质生产力，争相解决卡脖子技术，发起了一场为国“挑大梁”的竞赛。
就拿蛋总所在的安徽省来说吧，安徽省的发展可以说是有目共睹。二十年前，一提起安徽，我们老家的人都说安徽要饭的多。
这是实话，因为安徽中北部是人口稠密的千里沃野，但也是多灾多难的地区。淮河下游排水不畅、洪涝灾害频发也就算了，有时候还为了保下游充当泄洪区。
然而当年那个多灾多难、十分落后的农业大省，现如今竟然成了工业大省。2025年1-11月，全省规上工业实现营收5.27万亿元、位居全国第5。
安徽省的工业不仅发展快，而且质量高。2025年，规模以上装备制造业增加值比上年增长18.1%，增加值占全部规模以上工业的比重为46.6%。
装备制造业是安徽工业的压舱石，其中电子信息、汽车两个行业分别增长 40.9%、20.1%，铁路船舶航空航天行业增加值增长22.6%。
安徽省的汽车产业，在“十四五”期间取得了历史性突破，2025年一举夺得汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量三项全国第一。汽车产业，也是安徽省第一个出口额超千亿的产业。
安徽制造的汽车，不仅数量上全国第一，质量上也极为优异。比如江淮汽车与华为合作研发的尊界汽车可以说是一炮打响，成为全球销量最好的百万级超豪华新能源汽车品牌。
尊界的S800从上市到交付一万car仅用时202天，创造了国产百万豪车最快交付纪录。2025年12月交付了4095辆，不仅打破了西方对百万豪车市场的垄断，还一跃成为豪车销量冠军。
为什么安徽的汽车产业发展如此迅猛？我观察到原因有四点，第一是集群效应，产业配套齐全；第二，基础设施完善，交通发达，物流成本低；第三是招商力度大，该出手时就出手。第四，科技和人才的支撑。
安徽本来就有汽车产业的基础，比如合肥的江淮汽车，芜湖的奇瑞汽车。围绕这两家车企，聚集了发动机、铸造、悬架、钢材加工、车身冲压件、橡塑件、轮胎轮毂、电子器件、线束、内饰等企业。
新能源汽车兴起后，合肥不仅支持本土崛起的国轩高科，又陆续引入了汽车玻璃供应商福耀玻璃、动力电池供应商宁德时代、智能驾驶供应商华为。
说起基础设施，安徽的高速和高铁总里程全国排名靠前，但我要说，合肥竟然是一个有港口的城市，2024年的吞吐量约5400万吨。
说起这个就不得不提安徽省在“十四五”期间的重点项目、安徽的超级工程——江淮运河。2023年9月江淮运河全线贯通，贯通后立刻成为一条平行于京杭大运河的第二条南北水运大动脉。
据初步测算，江淮运河每年可为腹地大宗货物运输节省费用超过60亿元，减少碳排放近180万吨。沿线工业企业物流成本因此降低约5%-10%，利润提升约1.6个百分点。
华为与江淮汽车联合打造的超级工厂，就在江淮运河派河港的附近。将来尊界汽车可以直接通过水路运往全国乃至全球各地。福耀玻璃的厂址也在附近。比亚迪的新车，也15分钟就能运到这里。
这条超级运河大大提升了运输效率。2024年，江淮运河全年过闸船舶6.06万艘次、总吨位1.34亿吨。2025年江淮运河过闸船舶数量总计6.89万艘次，通过量总计1.43亿吨。
江淮运河不仅沟通了皖南皖北，连河南省都受益匪浅，河南的周口竟然也有港口了，2024年周口港吞吐量5200万吨，蛋总作为河南人颇为感动。
河南周口搭上了江淮运河的便车，河南郑州看了都怦然心动，思维也活跃了起来，作为一个靠火车拉出来的城市，郑州竟然要有港口了。
2025年安徽河南两省政府携手制订了《皖豫省际毗邻地区合作发展实施方案》，其中包括疏通连接郑州－周口的贾鲁河（淮河支流）河道。
除此之外河南省的平顶山也有了港口，平顶山港已经于2025年11月5日正式开港运营，这都得益于安徽省的引江济淮工程和江淮运河。区域经济协调发展，在这一刻具象化了。
除了航运，这条运河润泽了安徽河南的千万亩良田，也能起到防洪抗旱、防灾减灾，具有不可估量的生态价值和确保国家粮食安全的政治价值。
江淮运河的某些段点，还成了网红景点。比如淠河总干渠与江淮运河的交叉点的位置，修成了一座独特的水上立交桥，淠河在上边，江淮运河下边，井水不犯河水，蛋总还特意带孩子们去现场参观。
前人栽树，后人乘凉。“十四五”修好的江淮运河，给内陆地区带去了新的希望，给“十五五”带去了新的发展潜力。建设这样的工程必须得有“功成不必在我、功成必定有我”的格局和情怀。
“十四五”期间，安徽一跃成为工业大省，还有一个重要的原因，那就是科技和人才的有力支撑。安徽有以中科大、合工大和安大为代表的一大批科研院所，有一大批聚集于合肥的大科学装置。
2024年10月，习近平总书记在安徽考察时强调，推进中国式现代化，科技要打头阵，科技创新是必由之路。安徽正是按照总书记的殷殷嘱托，依靠科技创新走上了高质量发展之路。
沧海横流方显英雄本色。“十四五”期间国际环境可以说是风高浪急，但中国这艘大船依然可以乘风破浪、稳步前行，归根结底是做好了自己的事情。
只要坚持做好自己的事情，“十五五”期间即便有惊涛骇浪又有何妨？2030年的我们，一定会感谢我们今天的坚定和努力！
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