老铁们，车圈今天有个消息，可以说直接改写了全球新能源汽车的格局，新能源汽车行业新标杆的比亚迪，在2025年，纯电车型的全球销量正式超过了特斯拉，登顶世界第一。
是的，你没看错。这个长期以来在“新能源汽车总销量”（含混动）上已经领先的品牌，现在在其最核心的纯电赛道，也完成了历史性的超越。全年卖出超过225万辆纯电动车，这个数字背后，绝对不止是“又多卖了几辆车”那么简单。
这首先是一场“技术体系”的胜利。 比亚迪能一路追上来并实现反超，根基在于它那套越来越扎实的全产业链能力。从去年发布的“天神之眼”智驾系统，到“兆瓦闪充”这种解决实际痛点的技术，再到它垂直整合的制造模式，这些都保证了它能快速把新技术量产，并且控制好成本。这种系统性的效率，在全球化竞争中成了一道很宽的“护城河”。
更重要的是，这场超越是在全球多个主流市场上真刀真枪拼出来的。我们来看几个具体的地方：
在欧洲，它不再只是“有存在感”，而是开始体系化突破。在英国销量猛增，在德国、西班牙这些汽车强国，年销量都稳稳站上了2万辆级别。这背后是产品、销售网络、服务一起跟上的结果。
在亚太，它的优势更明显。在泰国、土耳其等地销量领先，泰国的本地工厂已经投产；在新加坡、马来西亚等市场，销量达到了特斯拉的2到3倍。
在南美，巴西市场一年卖了超过11万辆，直接成了当地电动车销冠。
甚至在澳大利亚，它也成功跻身品牌销量前十。
这些遍布全球的成绩单，说明比亚迪的产品和战略，已经能够灵活适应从成熟市场到新兴市场的不同需求。
支撑这一切的，是一个清晰的“双轮驱动”战略：一边是积极“出海”卖车，足迹遍布119个国家和地区，去年海外总销量突破了百万大关；另一边是坚定地“本地化”，在泰国、巴西、匈牙利等地建厂生产。这意味着它不再仅仅是一个“汽车出口商”，而是在当地扎根，构建产业链，这无疑是一种更长远的承诺和更深的绑定。
所以，比亚迪这次登顶，象征意义极大。它标志着一个由中国品牌主导全球新能源汽车竞争的新阶段已经开启。这不仅仅是销量数字的交换，更证明了中国汽车工业，完全有能力在技术最密集、竞争最激烈的领域，参与到最高级别的游戏规则制定中。
从跟随，到并跑，再到引领。比亚迪这一步，迈出的不仅是一个品牌的巅峰，更是整个中国汽车产业在全球舞台上角色转变的缩影。未来的出行格局会因此如何演变？我们拭目以待。
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