我们天天看空压机的运行参数，其中排气温度这个数字特别关键。厂家的说明书上总会写个范围，比如75℃到95℃。你可别觉得这是个无所谓的小事，把它控制在这个“窗户口”里，对机器的健康和省钱都太重要了。
1、为什么温度不能太高？我们先说说温度过高（比如长期超过95℃）有啥坏处，这个大家感觉可能更明显点。温度太高，就像把油一直放在火上烤，它会加速氧化、变质，变得像沥青一样粘稠，失去润滑能力。结果就是主机轴承、转子磨损加剧，换油周期也得缩短，都是钱。高温会让油分芯里的滤纸快速老化、变脆，导致油气分离效果变差，油耗猛增。同时，过高的温度也是机器报高温停机警报最常见的原因，直接影响生产。在极端情况下，过高的温度存在不安全的潜在风险。
2、为啥温度也不能太低？那是不是温度越低越好呢？绝不是！温度过低（比如长期低于75℃），问题也很隐蔽，压缩空气里的水蒸气，遇冷会凝结成水。如果排气温度太低，在油气桶和管路里就会凝结出大量冷凝水。这些水排不出去，混进润滑油里，会导致润滑油乳化（像牛奶一样），润滑效果一落千丈。水分还会导致主机、轴承、油路等金属部件生锈腐蚀，时间长了造成永久性损伤。对于某些压缩过程，温度过低可能影响正常工况。
3、所以，这个“窗户口”是这么来的？要保证高于压缩空气中水蒸气的露点温度，让水分以气态形式被带走，而不是在系统里冷凝成水。要保证低于润滑油快速氧化变质的临界点，同时留出安全余量，防止偶尔波动触发停机。
4、我们实操中该怎么做？养成习惯，每次巡检都要盯着排气温度表，看它是不是稳稳地待在那个绿色区间（比如80-90℃之间就很理想）。如果温度偏高，首先检查冷却器（风冷的看散热片堵没堵，水冷的看水量水温）、润滑油量够不够、油过滤器是不是堵了。如果温度长期偏低，检查温控阀是不是卡在常开冷却的位置了，或者环境温度是不是太低了。
记住，温度是机器运行状态的“晴雨表”。把它控制在合理的“窗户口”里，就是让机器在最佳状态下干活，既省油又耐用，还能少出故障。你省心了，机器也长寿了。
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