大六座旗舰SUV这个“红海”市场，小鹏终于是姗姗来迟。
近日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博正式官宣——首款旗舰大六座SUV，即小鹏GX登场。他还解释小鹏为什么还要再造一台大六座SUV，其最终目的就是解决空间、舒适性、和操控的传统“不可能三角”，让用户体验接近于完美。
事实上，目前市面上并不缺这样的车型，例如问界M9、极氪9X、全新蔚来ES8等，都非常受广泛消费者们欢迎。小鹏GX作为压轴登场者，必然准备了一些“真东西”，那么是什么呢？
别急，让我们一探究竟。
外观：无激光雷达，酷似“揽胜”
从官图得知，新车在设计与车身比例上高度借鉴了路虎揽胜，两者看上去极为相似。
小鹏GX的车身线条十分干净，风格硬朗方正，几乎没有多余设计。前脸延续了小鹏一体贯穿式日行灯和分体式矩阵大灯，预计会支持时下流行的智能交互玩法；车侧采用悬浮撞色设计，与揽胜如出一辙，纯平侧窗通体呈黑色，营造出“陆地游艇”豪华观感；
车尾则更有细节了。除了贯穿式尾灯一样，后备箱开合面积非常巨大，不出意外会采用“天地尾门”设计，方便露营野钓等户外全场景。
可以看到，这次小鹏GX的车头比例十分短小，整个座舱面积很大，对比5米长的揽胜，后车身明显更长，预计最终车长会接近5.2米，搭配21寸多幅条状轮毂。
另一个可能会让广大小鹏老车主感到高兴的消息是，即便是GX这台旗舰大六座SUV，也依然确认不会搭载激光雷达，彻底贯彻小鹏“纯视觉”全场景辅助驾驶方案，同样也是搭载3颗自研图灵AI芯片，一颗用于座舱，两颗负责智驾，总算力超2200TOPS。
全新SEPA 3.0物理AI整车架构：划时代首发
作为小鹏汽车的高端旗舰新车，GX自然搭载了最硬核、最先进的技术成果，它就是全新SEPA 3.0物理AI整车架构。
目前关于该架构平台，还没有更多消息透露。但可以肯定的是，在新架构当中，包括GX在内的未来小鹏汽车的智能座舱和智能驾驶，将合为一体，共同开发，目的就是打造出一个真正智能的“通用物理AI体”。
据前不久《晚点》报道称，小鹏汽车内部已将自动驾驶中心和智能座舱中心两个独立部分，合并为通用智能中心，面向汽车+机器人，以统一的AI中台技术，同时支撑起相关业务。
这也是步入2026年后行业开始涌现的一大趋势。随着AI智能的全面发展，座舱与智驾的融合已势在必行，这一点特斯拉的FSD+Grok率先引领标杆，小鹏此举则是国内首个跟进的车企。
何小鹏也多次表示：“汽车产业正进入与 AI 深度融合的新阶段：智能座舱与智能驾驶将实现技术合流组成超级智能体。”在此背景下，他提出，小鹏有信心成为第一家抓住自动驾驶“DeepSeek 时刻”的公司。
毫无疑问，全新SEPA 3.0物理AI整车架构，就是承载小鹏汽车这一技术愿景的首个真正落地平台，而小鹏GX则是首发车型。
线控转向+后轮转向？新车猛堆料
除此之外，小鹏GX还继承了X9旗舰MPV上的“舒适大空间”和“灵活好开”基因。
“舒适大空间”，非常好理解，包括X9最引人为傲的行业首创三排电动放倒设计，实现座座皆C位，排排可躺平。在坐满6人时，依然会提供一个真正实用的超大后备箱；
“灵活好开”的背后，则是线控转向+后轮转向赋能的AI底盘。小鹏GX不出意外将搭载闭式双腔空悬+线控转向+后轮转向等行业顶级硬件配置。
小鹏GX也将延续小鹏“一车双能”策略，同时推出纯电版和超级鲲鹏增程版，全系标配800V高压平台，全系支持5C超快充，最高续航超1300km。
最后，问题来了，小鹏GX的售价会是多少呢？如果卖35～40万元区间，大家觉得它的竞争力如何？
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