1.1月新能源乘用车厂商批发销量90万辆
根据乘联分会最新数据，2025年12月，批发销量超1万辆的新能源乘用车厂商，合计销量占当月总体新能源乘用车批发销量的93%。根据1月初步汇总数据，上述厂商的1月销量为83万辆。目前大部分厂商销量基本已经锁定，结合上月厂商销量结构占比及本月初步汇总数据测算，1月全国新能源乘用车厂商批发销量约为90万辆，同比增长1%。
乘联分会表示，随着2025年末新能源车辆购置税免税政策到期退出，2026年1月车市步入新能源车政策退出后的年初恢复期，部分消费者提早到12月享受政策红利，导致1月市场出现较明显的消费透支现象。但相对于2020年新能源补贴停止带来的1月下滑54%和2023年新能源补贴退出的1月下滑8%，今年1月全国新能源乘用车厂商销量仍实现了开门红的正增长。
2.车贷“卷到”8年了
1月以来，特斯拉、小米、理想、小鹏、吉利银河、岚图等车企率先打破传统1-5年车贷期限常规，密集推出“7年低息”购车方案。不过，作为合资品牌的东风日产更为激进，官宣即日起至2月28日购车可享8年超长期低息，0首付，日供低至27元，涵盖旗下N6、N7、 天籁 （ 参数 丨 图片 ）、 逍客 、 奇骏 、 探陆 等全系燃油及电动车型。
对消费者而言，选择超长期车贷需理性决策：应优先评估自身长期还款能力，仅在收入稳定、计划长期持有车辆时谨慎考虑；仔细核算总利息与手续费，明确车辆所有权归属、违约条款及相关费用；提前了解金融机构预审要求，部分方案对个人资质审核较严，避免因资质不符被拒。至于超长期车贷能否成为车企拉动销量的有效抓手，消费者如何在低门槛购车与风险规避之间找到平衡，仍有待市场检验。
3.广汽集团预计亏损90个亿
自2024年首次出现年度亏损后（扣非净利润-43.51亿元），广汽集团预计2025年度实现归母净利润为-80亿元至-90亿元，同比盈转亏；预计扣非净利润为-89亿元至-99亿元，同比亏损幅度明显扩大。新车销量方面，广汽集团2025年累计销量约172万辆，同比下降14.06%，未达到230万辆的年度销量目标。其中广汽丰田销量超过75万辆，广汽本田超过35万辆，合资板块在广汽集团内的占比高达64%。
针对2025年大幅亏损，广汽称主要受以下几方面影响：一是行业竞争激烈，全年销量未达预期，进而导致销售投入增加；二是自主品牌新能源产品结构调整，导致成本有所提升；三是合资企业推进新能源转型、优化产线过程中，因资产减值导致投资收益减少。尽管萦绕在整个汽车市场的低气压已经让人做好应对各种“突发事件”的心理准备，但广汽这则2025年的业绩预告还是以几近断崖式的滑坡，给行业带来了强烈的“震感”。
4.吉利、福特洽谈合作造车？
近日，路透社援引多位知情人士消息称，福特正在和吉利就制造合作展开谈判。知情人士透露，双方讨论的核心的是，让吉利借助福特在欧洲的现有工厂产能生产汽车。此外，双方还探讨了在自动驾驶系统和智能网联软件等技术领域的合作，这些正是中国车企近年来的优势领先领域。
消息称，双方已私下沟通数月，两家公司高层此前已在密歇根州举行会晤，福特近期曾派代表团前往中国推动谈判。目前，关于“欧洲制造”的谈判被认为是最具实质性的部分。对于上述报道，吉利未回应路透社的置评请求。福特则表示：“我们一直与众多企业就各类议题进行洽谈，有些合作会落地，有些则不会。”
5. 比亚迪宋 Ultra EV预告图发布
比亚迪发布了王朝网旗下首款B级纯电SUV——宋Ultra EV的预告图，该车将采用5座布局，车长4.85米、轴距2.84米，是王朝网宋家族中最长的车型。从预告图来看，外观整体造型与现款 宋L EV类似，车顶还配有激光雷达，预计搭载天神之眼B辅助驾驶系统，支持高速/城区领航辅助驾驶。
动力根据申报信息，将提供最大功率分别为240kW和270kW的两种版本，均为后驱单电机。电池和具体的续航信息暂未公开，多方推测或将搭载80kWh电池包，CLTC续航里程有望突破700km。
6.小鹏官宣首款大六座SUV
小鹏汽车也发布了品牌首款旗舰级大六座SUV——小鹏GX的官图，凭借长轴距、长后悬、悬浮式车顶的设计，被网友称之为“大湾区 揽胜 ”。新车基于全新SEPA 3.0物理AI整车架构打造，前脸配备标志性贯穿式灯带，前包围造型丰富有层次，整个前脸透露出一股路虎揽胜的韵味。
车身侧面平直硬朗，车尾的贯穿式尾灯与前脸呼应，或将采用“天地门”设计。根据目前小鹏的动力规划来看，预计该车会推出纯电、增程两种动力形式，并搭载线控转向与后轮转向系统构成的AI底盘系统。
7.追觅俞浩预判20年后特斯拉将退出市场
作为全球有史以来市值最高、同时也是无数车企争相模仿和致敬的电动汽车公司，特斯拉在全球汽车行业的地位无需多言。甚至，即便去年第四季度交出惨淡财报，大概率也不会有人直接给特斯拉判“死刑”。但小概率事件出现了。日前，追觅科技创始人兼CEO俞浩在微博发文预测：“20年后，特斯拉会被打到接连亏损，退出电动汽车市场。”
对于一家全球有史以来市值最高的汽车公司，俞浩的预测无疑很疯狂。当然，当时间线拉得足够长，确实没有什么不可能发生的，就像10年前的合资车企不会想到如今面临的处境，不少造车新势力“先烈”的创始人，也不会想到自己的项目会“黄了”。特斯拉最终会不会退出电动汽车市场？俞浩和他的追觅科技，是否会成为推手？答案，只能留到20年后揭晓。
8. 奇瑞QQ “整容”回归
奇瑞汽车官宣“奇瑞QQ”正式回归，将在今天举办的“奇瑞QQ之夜”上推出回归后的首款车型——QQ3。此次回归的全新QQ3是一款纯电动车型，其设计语言已全面革新。车长4195mm、轴距2700mm，采用5座布局，定位为小型纯电车。与承载一代人记忆的初代QQ相比，新车在尺寸和空间上均有显著提升。
其核心亮点在于智能科技配置。据悉，该车将搭载“AI灵犀智舱”，配备15.6英寸2.5K分辨率中控屏，内置高通8155芯片为核心算力支撑。智能驾驶辅助方面，将采用奇瑞自研的“ 猎鹰 500智驾系统”，提供包括高速NOA、全场景泊车等功能。
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