近期，广州、成都、福州、慈溪等地接连破获网约车司机 “碰瓷” 诈骗案件，这类蓄意制造交通事故牟利的行为，不仅侵害车主与保险公司财产权益，更扰乱道路交通与保险行业秩序，引发社会广泛担忧。
2025 年 12 月 31 日，成都一名多次利用交通事故碰瓷骗取维修金和误工费的巡游出租车司机被检察机关批准逮捕。2026 年 1 月，成都市交通运输局回应称，驾驶员道路交通责任事故情况已纳入服务质量信誉考核，情节恶劣者可能面临禁业风险。
广州番禺法院曾审理一起典型案件，7 年驾龄的网约车司机关某，1 年半内竟有 41 条保险理赔记录，且所有事故均因前车变道引发，他全程无责。经查，关某每次刻意不减速避让变道车辆，碰瓷后既拿保险赔付，又向肇事方要停运损失，还从修车行拿返点，最终因诈骗罪被判有期徒刑一年十个月。2026 年 1 月，广州警方再出重拳，打掉 4 个涉网约车 “碰瓷” 团伙，抓获 46 人并全部刑拘。
浙江慈溪一名网约车司机，半年发生42次交通事故。经调查发现为团伙作案，某汽修厂老板何某牵头勾结 22 人制造 140 余起事故，诈骗保险金 120 多万元，形成 “碰瓷 - 理赔 - 返点” 的完整黑色链条。
面对高频化、专业化的 “碰瓷” 乱象，在 2026 年四川两会期间，四川省政协委员、西华大学副校长邵永波提交专项提案，提出构建 “标识识别 + 数字监管 + 平台担责 + 司法震慑” 全链条治理体系，整治网约车碰瓷乱象。
邵永波建议由省交通运输厅牵头定规矩，给四川网约车统一配备带防伪、反光功能的专用标识，而且标识要和营运证绑定，成本由平台来承担；同时借鉴英国的做法，推行网约车专用牌照，让营运车辆一眼就能认出来。
在数字监管上，提案建议在统一标识上加上“一车一码”，大家扫个码就能核实车辆是不是正规的，遇到违规行为也能直接投诉举报，而且标识张贴是否规范，还会和车辆审验、平台考核挂钩。同时，还要推动交通、公安、保险三个部门打通数据，靠大数据分析，对出险次数异常的车辆和司机自动预警，及时把线索交给警方侦查。
邵永波建议，平台要严格审核网约车司机的准入资质，建一个行业共享的“黑名单”，不让高风险司机在不同平台之间钻空子；同时升级车载监控，实时盯着司机的异常驾驶行为，还可以推行“车辆停稳才能接单”的规则；另外，要完善停运损失的理赔流程，给出真实的损失依据，堵住虚构损失骗钱的漏洞。
提案建议推出“网约车碰瓷诈骗附加险”，推动保险、平台、警方组建反欺诈联盟；同时统一司法标准，对故意制造事故的司机，让其自己承担损失，涉嫌犯罪的从严处罚，用典型案例敲响警钟，形成有力震慑。
邵永波表示，网约车统一标识、强化全链条监管，不光能根治碰瓷乱象，还能规范行业发展，守护大家的出行安全。对此，你们怎么看呢？欢迎评论区交流。
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