2026年2月3日，肯尼亚能源与石油部长戴维斯·奇尔奇尔（Davis Chirchir）在内罗毕正式宣布，为所有电动汽车（含电动摩托车）推出专用绿色反光车牌，作为该国推动电动出行战略的关键举措。此举旨在通过视觉标识强化电动汽车普及，加速交通领域低碳转型，为实现2030年减排32%、2050年交通领域净零排放目标铺平道路。
一、政策核心内容：绿色车牌与数据目标
强制标识化管理
绿色车牌需在车辆前后悬挂，成为“零排放车辆”的专属标识，便于交通管理及政策倾斜（如优先通行、停车优惠等）。
政府将优先采购电动车用于公务车队，以示范效应刺激市场需求。
减排目标与进展
肯尼亚交通领域碳排放占比从2015年的13%预计升至2030年的17%（若无干预），电动化成为减排关键路径。
截至2026年初，全国电动汽车注册量已达24,754辆，较2022年的796辆实现指数级增长，市场进入规模化爆发前夜。
二、肯尼亚电动化优势：清洁能源基建与政策激励
可再生能源电力支撑
肯尼亚超90%的电力来自地热、水电、风电等可再生能源，电动汽车全生命周期碳排放显著低于燃油车，形成“绿电+绿车”闭环优势。
关税与税收优惠
政府已降低电动汽车进口关税和消费税，较内燃机车型更具成本竞争力。
城市试点项目落地
内罗毕等城市已启动电动巴士、电动摩托车及电动三轮车试点，旨在缓解空气污染与高油价压力，为技术适配性提供数据支持。
肯尼亚绿色车牌政策的实施，标志着该国电动汽车产业从“试探性布局”转向“系统性推广”。对中国企业而言，凭借在新能源汽车领域的技术积累与产业链优势，把握窗口期深入参与，有望在东非构建“中国技术+本地化运营”的新能源合作范式。
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