在封闭或半封闭场景中，休闲娱乐、农牧巡检、社区内周转等高频场景，普遍单程距离短、耗时多在30分钟内、对续航需求低，传统汽车无法全通行，同时面临使用成本高、灵活性不足等痛点。轻型电动非公路车的场景适配能力精准契合这种短途出行主导的交通需求，成为其快速普及的关键推手。与此同时，采购及运营成本更低，且具备低噪声、无废气排放、更环保的优点，使得轻型电动非公路车形成对万亿元级家用汽车市场的有效补充。
轻型电动非公路车是以电力系统为主要动力来源，不以公共道路通行为主要使用场景，通常在封闭或半封闭场所运行，且整车尺寸、整备质量和载荷能力显著低于工程机械及重卡车辆。从全球的发展来看，电能驱动替代内燃机驱动助力绿色低碳技术大规模研发、应用和推广，为轻型电动非公路车市场带来巨大增量空间。
轻型电动非公路车具备停车便利、平稳、低噪音、环保等特点，相较于一般内燃车，更加契合短途出行、休闲娱乐、旅游观光、巡逻、高尔夫球场及周边社区、厂区物流、大型楼盘、主题公园、科技园区、机场、车站、商业中心等场景对节能环保与安全的需求，适用性更强。此外，轻型电动非公路车在动力提升如电池技术等方面不断增强，在智能化、电动化等方面不断提升消费者驾驶体验。
图1 轻型电动非公路车应用场景及分类
来源：融中咨询
2018-2024年，全球轻型电动非公路车市场呈现快速增长态势，由2.14亿美元增长至26.39亿美元，复合增长率高达51.96%。2025年全球非公路电动汽车市场规模为30.45亿美元，得益于新兴市场电动化趋势加速渗透。当下户外休闲经济蓬勃发展，消费者对景区游览、露营等场景的出行工具需求从“能用”向“好用、智能”转变，亦拉动轻型电动非公路车市场增长。预计2026-2030年市场规模稳步增长，2030年有望达到57.46亿美元，2026-2029年复合增长率为13.30%，其中欧美引领全球增长。
表2 全球轻型电动非公路车市场规模，2018-2030年
来源：Grand View Research，融中咨询
欧美市场需求大，中国出口规模大，美国是最主要的消费市场。由于美国、加拿大、欧洲等国家的地形地貌、消费习惯及休闲娱乐文化等原因，轻型电动非公路车市场的消费主要集中在欧美等国。根据中国海关总署统计数据，2022年、2023年、2024年，中国出口高尔夫球车等轻型电动非公路车为18.18万台、18.09万台、27.89万台，出口规模大，出口地集中度高，其中美国是最主要的消费市场。
高尔夫球跨界车应用场景多元拓展，社区代步需求激增
高尔夫球车为球员、球童及设备运输提供了必不可少的运输保障，成为球场运营的关键基础设施。与此同时，非球场应用场景也呈现显著增长态势，特别是在机场、工业设施以及酒店和度假村领域。在机场环境中，高尔夫球跨界车不仅用于客运接驳，还在行李运输、地勤服务、安全巡逻及设施维护等多个环节发挥重要作用，其显著的成本效益优势正持续推动市场需求的增长。
随着城市化进程加快及人口结构变化，居民对社区内“最后一公里”便捷出行需求日益增长，推动高尔夫球跨界车在社区代步场景爆发式增长。老年人对平稳代步、短途购物的需求，年轻人对灵活通勤、便捷停车的追求，以及社区日常运营对智能调度、设备运输的需求，共同扩大了市场需求；同时，车辆轻量化、折叠化设计及长效续航能力，进一步契合了社区代步的实际使用场景。
使用功能和结构设计不断完善，驾驶体验不断提升
轻型电动非公路车行业经过多年的发展，技术水平得到了长足的进步。整车的结构设计更加合理，使得车辆更加轻量、安全、舒适；电机、电池、控制器等核心部件技术性能不断提高，使得车辆爬坡、载重、续航能力更强；此外，提升轻型电动非公路车的使用功能，在动力提升等方面不断增强，在智能化、电动化等方面不断提升消费者驾驶体验。轻型电动非公路车的使用功能和结构设计趋于完善，驾驶体验不断提升，行业技术进步使得场地电动车产品能够更好地满足不同消费者的需求，扩大行业规模。
无人驾驶发展驱动产业升级
随着L2/L3级自动驾驶快速普及、L4/L5级技术持续突破，全球自动驾驶市场的巨大增长空间，倒逼电动车厂商加速迭代感知算法、决策规划与安全设计。无论是自主行驶优化，还是智能避障技术升级，都在封闭、低速场景完成商业化闭环与数据积累，进而推动整个轻型电动非公路车产业实现技术跃升。
来源：康迪科技
康迪科技作为纳斯达克中国新能源车企第一股，2006年开始研发纯电动车，早在2013年，康迪科技与吉利成立康迪电动汽车集团有限公司，销量一度突破7万辆，是电动汽车领域的先行者。2022年康迪科技战略转型生产各种纯电动非公路车，目前产品矩阵涵盖各种轻型电动非公路车，包括高尔夫球跨界车、UTV、ATV、卡丁车、摩托车等。公司通过“三海突围”（品牌出海、智造出海、生态出海）战略推动全球扩张，销售增至35个国家与地区，截至目前，康迪科技已成为美国非公路车头部品牌。
康迪科技始终坚信“科技引领未来，创新驱动发展”。2025年9月，康迪在杭州正式成立集团战略级研究院，全面负责旗下科技产品研发工作，覆盖电动非公路车、智能机器人以及能源换电装备三个关键领域。在电动非公路车研究方向，研究院坚持“以汽车研发标准打造非公路车”，继续深耕轻型电动非公路车。
图3 康迪科技轻型电动非公路车产品矩阵
来源：康迪科技
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