最近，一段新能源车起火的视频引人关注。2月4日，网友@七纷、神气 在网络平台发布了一段标注“勇救三人”的视频，配文直言“尽力了！”。
视频画面显示，一辆新能源汽车在行驶途中突然发生侧滑，失控冲向路边并撞坏路边护网后停下；就在驾驶员下车准备施救的瞬间，车辆突然迅速起火。危急关头，一名身着白衣的男子从远处飞奔而至，与驾驶员并肩展开救援，先后将车内三名被困人员从燃烧的车辆中成功救出。
该视频发布后，迅速引发广泛关注，多家官方媒体相继转载报道。网友们纷纷为这名白衣男子的英勇行为点赞留言，有人感慨“白衣逆行，果然是心怀善意的好人”，也有网友呼吁“必须对这位挺身而出的大哥予以嘉奖”，更有声音表示“要大力弘扬这种正能量，当地相关部门应当帮扶这位奋不顾身、舍己为人的救人者，绝不能让英雄往后的生活陷入困境”。
然而，这场全网称赞的“英雄事迹”，在次日便迎来了反转。
2月5日，东风奕派官方发布《关于网络流传的en007事故视频的声明》，明确表示该事故实际发生于2025年3月19日中午，距离视频曝光已过去近一年时间，且事故当时已得到妥善处理。
根据官方调查认定，此次事故的起因是该新能源汽车与一辆货车发生高速碰撞，并非视频所暗示的车辆自身故障。声明还指出，目前网络上流传的相关视频，不仅无法帮助公众还原事故真相，反而可能对事故当事人造成二次伤害。
此外，东风奕派方面特别强调，愿意在充分尊重事故涉及人员及家属意愿的前提下，向社会公众通报更多事故相关细节，言语间似乎暗藏难言之隐。
与此同时，有博主爆料称，视频中的白衣男子已开启直播，还有不少网友出于对“英雄”的敬佩，为其进行了捐款。
而关于网友热议的“为该男子申报见义勇为”一事，文山州政法委相关工作人员回应记者表示，经核查确认，这名白衣男子在事故发生时，曾驾驶货车违章倒车，正是这一违规操作导致了新能源汽车发生事故，交警部门已认定其承担此次事故的主要责任。
尽管该男子在事故发生后参与了救人，但根据相关政策规定，其行为并不符合见义勇为的认定标准。
值得一提的是，除了此次事件反转剧情让人有些意想不到之外，车门无法开启的细节，也成为此次事件中最受公众关注的焦点，不少人疑问：事故中车门为何打不开？
业内人士分析，此类问题通常源于三方面：
一是电路系统失效：碰撞导致高压电池或低压电路短路，电子门锁断电锁死；
二是机械结构变形：车身A/B柱或门槛梁受撞击变形，卡滞门锁机构；
三是设计冗余不足：部分车型未配置机械解锁备份，或碰撞自动解锁触发逻辑不完善等等。
而就在近日，根据工业和信息化部网站消息，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB48001-2026)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起开始实施。
其中，就要求每个车门(不包括背门)应配备机械释放车门外把手。车辆的安全设计应为当发生不可逆约束装置展开或动力电池热扩散等事件后，能够通过机械释放车门外把手开启车门。
简单来说，就是明确每车门（不含背门）必须配备独立机械外 / 内把手。
新国标的发布，强制新车安装机械门把手，倒逼车企在风阻优化与安全冗余间找平衡，既守护用户出行安全，也推动行业从“炫技”回归“本质”。
接下来，车企应该抓住这一过渡期窗口，将安全冗余转化为产品卖点。
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