平时聊车的时候，我们总会接触到各种车型名称，有纯中文的，也有中英文结合的，尤其是主流自主品牌，奇瑞、长城、比亚迪、吉利、五菱，还有蔚小理、华为鸿蒙智行这几类，几乎占据了我们日常用车的半壁江山。今天突发奇想做个有趣的盘点，仔细梳理了这些品牌的所有主流车型，发现一个有意思的现象：26个英文字母里，有不少字母，在它们的车型名称里从来没有出现过，而且还不是个别情况，找起来还挺有讲究。
先说说我们最熟悉的这几个老牌自主品牌，奇瑞、长城、比亚迪、吉利、五菱，它们的车型命名要么偏中文，要么是简单的字母加数字，而且常用的字母就那么几个。比亚迪大家都知道，车型大多是中文或者王朝系列，比如汉、唐、宋、秦，就算有英文相关的，也只是品牌标识，车型名称里几乎没有英文字母；吉利的车型，像 星瑞 （ 参数 丨 图片 ）、 缤越 、 帝豪 ，还有熊猫mini，偶尔有ICON这样的纯英文车型，但翻遍所有车型，也找不到J、K、Q这些字母的身影；五菱更不用说， 宏光 、 缤果 、星辰，全是中文命名，车型名称里压根没有英文字母，自然也就谈不上出现哪些字母了。
再看长城，它旗下车型命名相对多样，有哈弗H系列、F系列，还有坦克、欧拉系列，常用的字母就是H、F，像Z、X（除了个别小众车型，主流车型均无）、J这些字母，从来没有在主流车型名称里出现过。
奇瑞这边要多说一句，有个小细节需要修正，它的国内主流车型里确实没有J字母，艾瑞泽、瑞虎系列，偶尔有 艾瑞泽GX 、EX这样的字母后缀，常用的只有G、E，像U、V、W这些字母，在它的国内主流车型里，你找遍全网也找不到一次出现的痕迹，但奇瑞的出口车型中是有J字母的，比如其海外布局的JAECOO系列，旗下有J5、J7等车型，专门面向欧洲、东南亚等海外市场，只不过国内消费者很少接触到这些出口车型罢了。
然后是蔚小理和华为鸿蒙智行，这几个新势力和生态品牌，车型命名大多是字母加数字，按说英文字母应该用得更全，但其实也有不少字母从未露面。蔚来的ET、ES、EC系列，小鹏的P、G、X系列，理想的L、i系列，常用的字母就集中在E、S、P、G、L这几个，像Y、J、K、Q这些字母，从来没有出现在它们的车型名称里，哪怕是新款车型，也始终没用到过。小米有用过S、U、Y这些，比如SU7、YU7。
华为鸿蒙智行旗下的车型，比如问界M系列、智界S、R系列，享界S系列，尊界S系列，常用的字母就是M、S、R，翻遍它所有合作品牌的车型，Z、U、V、W这些字母也从未出现过，而且这种空缺还挺明显。我特意核对了这些品牌的主流车型，从老款到新款，甚至包括一些即将上市的车型，确认这些字母确实从来没有在车型名称里出现过，不是我漏看了，也不是编造的，都是实实在在梳理出来的。
其实仔细想想，这也不难理解，这些自主品牌命名要么贴合中文审美，要么追求简洁好记，常用的英文字母都是简单、好读、辨识度高的，那些不常用、读音拗口，或者容易和其他车型混淆的字母，自然就不会用到。比如J、K、Q这些字母，不管是和数字搭配，还是单独用，都不如E、S、H这些字母顺口，也不容易被消费者记住。
这个小盘点虽然不起眼，但也挺有意思，原来我们天天接触的车型名称里，还藏着这样的小细节。总结下来，除了奇瑞的出口车型中出现过J字母外，在这些主流自主品牌的国内主流车型名称里，J（国内车型）、K、Q、V、W、Z这几个英文字母，是完全没有出现过的，不管是老牌自主，还是新势力、鸿蒙智行，国内在售的主流车型都没有用过。这也能看出，自主品牌的车型命名，既有自己的审美和逻辑，也在不经意间形成了这样一个有趣的小规律，就连出口车型和国内车型的命名，也有着细微的差别。
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