新春走基层 | 全球唯一、中国原创！这家“隐形独角兽”如何颠覆未来出行？|中国|原创|底盘|无人车|智能座舱|汽车|车轮|隐形独角兽

四个车轮，能掀起多大的变革？

在长春一家新晋“隐形独角兽”企业的车间里，这个问题的答案正在显现。

厂房中央，一辆看似普通的汽车正在进行测试。驾驶员轻触按钮，车辆竟横向移动，稳稳滑入狭窄车位。再按一键，车身原地旋转，这些仿佛只存在于科幻电影的场景，如今已成现实。

而这背后，是一项全球首创、中国原创的颠覆性技术。

长春市麦迪克智行汽车科技有限公司董事长、吉林大学教授靳立强指着汽车底盘说道，“这项称为‘自动轮智行底盘’的技术，将驱动、转向、制动等功能全部集成于单个车轮内，使传统底盘所需的上百个零件锐减至十余个，实现真正的模块化革命。”

“这个选题，没想到一做就是十年。”

靳立强回忆道。在2016年，公司成立之初，团队就研发出第一台能横向行驶的原型车时，曾尝试将技术推广给车企，却得到“太超前、离量产太远”的评价。

转机出现在2024年。团队将自主研发的第三代自动轮系统搭载于红旗轿车，实现了高速行驶，并迎来行业专家的认可。2025年，基本完成国内所有头部车企的装车测试。

“自动轮智行底盘”技术的硬核是，更轻、更安全、更高效。

靳立强算了一笔账，零件数量减少40%以上，给整车减重，“更重要的是安全性，”他自信地说，“未来，装备这种底盘的车，很难发生侧翻。”

与传统机械结构相比，自动轮通过电信号直接控制每个车轮的转速与角度，实现“线控驱动、制动、转向”。这不仅为车辆带来前所未有的机动性，也为高阶自动驾驶提供了理想的基础平台。

作为全球唯一具备高速行驶与大承载能力的汽车角模块技术，麦迪克已形成覆盖整车底盘域控制软件、自动轮模块及关键总成的全链条技术能力，拥有百余项发明专利，公司先后获评国家高新技术企业、长春市专精特新企业等称号，在多项全国性创新大赛中斩获奖项。

“春节前夕，企业收到了国内头部企业无人物流车的批量订单，今年9月份将大批量产，这也意味着，搭载这项底盘技术的无人车或将驶上街头。”

长春市麦迪克智行汽车科技有限公司副总经理蒋岩告诉记者，产品布局主要分乘用车和低速无人车领域。目前，已实现向八家主机厂的产品交付，并全部通过了厂家的各类系统验证及整车测试。中国电动汽车因创新而兴，必然伴随着创新而强。这可能也是这种颠覆性自动轮技术能快速被国内车企关注并进入装车测试的关键。

自动轮产品在无人车、作业车等非道路车领域已开始批量交付产品，这种技术可以让这些场景的车辆底盘不再需要开发，而只需要定义，解决了这些车辆型号多，批量小，开发成本摊销太大的痛点。

目前，六大系列底盘产品，已与多家头部车企达成合作。例如，正与北京新石器公司合作，共同开发新一代无人物流车的智能底盘系统；同时，已与深圳城市之光公司完成两款无人驾驶环卫车辆——无人清扫车与无人深度保洁车的产品研发，相关产品目前已进入规模化生产与市场推广阶段。

从清扫车到特种作业平台，这项底盘技术正在不同行业催生变革。

在冰雪覆盖的北方寒区，一台搭载同款智能底盘的无人驾驶播种机已悄然完成试验。技术团队正开发通用型“车脑”系统，将智能底盘转化为标准化的“移动平台”。

蒋岩介绍，生产线同样充满创新。位于长春北湖科技产业园内的生产线将于今年4月投产，基于模块化的自动轮产线长度仅为传统产线的三分之一，装配工序简化60%以上。

“以前总是别人卡我们脖子，如今我们也有了可以‘卡别人脖子’的技术。”靳立强的话语中充满自豪。

作为全球唯一具备高速行驶与大承载能力的汽车角模块技术，麦迪克已形成覆盖整车底盘域控制软件、自动轮模块及关键总成的全链条技术能力。

靳立强介绍，在燃油车时代，汽车发展的三大主题是“安全，节能，环保”，那么在电动汽车时代，加上“智能、便捷”应该是五大主题。如果从这五个主题来看，机械底盘是不可能满足智能、便捷的发展需求的，自动轮智行底盘技术是一个新一代汽车产业生态的基座，它是跨越时代的，把汽车由传统靠机械传动而动变成了由车脑和软件指挥的灵动，这也是中国原创汽车对全球汽车产业发展的贡献。

“四个智能车轮就像乐高积木，未来造车，或许能像组装电脑一样简单。”靳立强比喻道。

“2025年实现低速无人车辆量产，2026年至2027年推进乘用车上市，2029年至2030年力争实现百亿营收并走向公开上市。“这不是梦想，而是正在执行的计划。”靳立强向记者展示了清晰的发展蓝图。

背后支撑这份雄心的，是一支以科学家、资深工程师、硕士博士为主的70余人研发团队，以及覆盖研发、生产、测试、销售的全产业链布局。公司旗下设立长春、上海、讷河三地机构，形成高效协同的创新网络。

在这家“隐形独角兽”企业里，关于“车轮智慧”正悄然推动着一场出行革命，而属于中国原创的汽车底盘新时代，已经拉开帷幕。