2月5日，马士基发布业绩报告，2025年所有业务均表现强劲，业务量增长、运营执行以及主动的成本管控措施助力公司业绩达到年度财务指引上限。

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同时，马士基宣布，为推动生产力持续提升，严格控制成本，将采取组织架构简化措施并降低公司管理费用成本。

作为其中的一部分，马士基将在总部、各区域和各国削减公司运营成本，每年削减1.8亿美元。在约6000个公司职位中，约15%（即约1000个职位）将被关闭。相关的通知和咨询流程已经启动。

同时，公司还将把物流产品组合重组为陆侧运输与服务（Landside）、货运代理（Forwarding）和解决方案（Solutions）三大板块。

组织架构方面，陆侧运输与服务产品将由各国公司本地团队管理，货运代理和解决方案产品将作为全球性产品运营。

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马士基表示，2025年公司全年营收为540亿美元（约合人民币3746.55亿元），2024年为555亿美元；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为95亿美元（约合人民币659.11亿元），2024年为121亿美元；息税前利润（EBIT）为35亿美元（约合人民币242.83亿元），2024年为65亿美元。

马士基预计，2026年其息税折旧摊销前核心利润（underlying EBITDA）将在45亿至70亿美元之间。

马士基还预计，2026年全球集装箱吞吐量增长率将在2%至4%之间。

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