2026年1月23日，小鹏G9新款价格公布为24.88万到27.88万，共三款配置，补贴政策只持续到3月31日，过期后优惠就结束了，这个不是长期活动，是限时优惠，官网上写得明明白白，没有任何虚假宣传。
外观基本没变，只增加了一个新月银颜色，替换掉原来的星辰蓝，真正改动的地方在座舱里，配备了两块14.96英寸大屏和一块10.25英寸仪表，系统叫作天玑AIOS，它能识别四个人说话谁在喊它，还支持华为HiCar和Carlink连接，登录账号后，座椅位置、导航记录和听歌历史都能同步，现在的车重点不在外表好不好看，而在于坐进去用起来顺不顺手。
动力方面全系都用800V平台，单电机功率258千瓦，双电机功率423千瓦，续航里程分625公里、680公里和725公里三档，顶配725Max充电速度更快，比入门版快了大概15%，虽然没提电池容量多少，但日常补能确实更省时间，动力提升了20%，实际开起来低速起步更干脆，高速并线也更稳当，不过整体变化不算特别大。
顶配比次顶配多花两万块钱，就能得到双电机四驱和脱困模式，但G9是城市轿跑，车身高度一米六七，轴距接近三米，离地间隙没公布，也没有越野套件，全国大部分城市一年下雪不到十天，四驱功能平时基本用不着，这就像买了一辆装着防滑链的SUV，天天堵在早高峰路上，功能确实有，但用不上就等于白花钱。
小鹏这次和特斯拉Model Y的做法不一样，Model Y是先装好硬件，等以后通过软件升级慢慢放出功能，G9是在买车的时候就把所有配置都装上，让人拿到就能直接用，Model Y价格低一点，但要等更新，G9贵一些，可提车当天就能用得很爽，怕麻烦的人选725Max就够用了，喜欢折腾的人可能更愿意等着系统升级。
轮毂这个事好多人没留意，20英寸是标配，21英寸得加钱选装，20寸的轮胎侧壁厚实，过减速带更舒服，适合每天上下班用，21寸看着帅气，但颠簸感强，换轮胎修轮毂要多花18%的钱，不少人冲着好看选了大轮毂，结果开半年就后悔，感觉屁股被震得发麻，这种细节销售一般不会主动说，你得自己琢磨清楚。
我试驾过725Max，平时上下班用起来完全没问题，四驱系统听起来很高级，但实际在路上开，红绿灯起步快那么半秒，还不如把空调调得更准一些来得实在。
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