一些案例表明，及时的预警提醒可以避免道路事故的伤亡损失进一步扩大。在去年底的连霍高速连环追尾事故发生后，就有驾驶员收到导航软件提醒后减速，最终把车停靠在事故车辆附近。
几天前的一场国新办新闻发布会上，应急管理部新闻发言人、新闻宣传司司长申展利就曾建议人们在春运期间开车回家时，打开具有急刹预警和提醒功能的导航软件，并开启语音播报功能，及时收听公路预警避险等通行服务信息。
去年9月，中国安全生产科学研究院与高德地图联合发布了“鹰眼守护”预警系统。简单来说，系统可以通过运行车辆的轨迹信息实时判断道路风险，并通过导航软件对可能受到影响的车辆用户发送预警信息。
按照国务院安委会办公室、应急管理部工作部署，2月6日，中国安全生产科学研究院联合高德启动“鹰眼护平安·温暖回家路”春运保障专项。南都N视频记者在该专项发布会了解到，“鹰眼守护”预警系统再度“升级”。
中国安科院院长周福宝（左）与高德董事长刘振飞（右）共同启动2026春运保障计划。
新增冰雪、团雾异常天气预警，为驾驶员预留更多反应时间
去年12月，连霍高速发生连环追尾事故致9死7伤。中国安全生产科学研究院在发布会上通报，在该连环追尾事故后方约400米处，一辆开启导航的车辆，在事故发生后7秒内接收到了“鹰眼守护”预警系统提示——“注意，前方车辆急刹车”，驾驶员立即平稳减速，最终停靠在事故车辆附近。
中国安科院通报，截至2026年2月1日，鹰眼守护预警系统已累计播发预警112亿次，日均预警次数达8800万次；其中多车异常预警超14.7万次。
据了解，经过持续迭代，该系统现可超视距感知24类潜在交通风险，比如重大异常事件、前方急刹车、夜间货车、弯道来车等；同时，系统能对各类交通风险进行秒级预警，为驾驶员争取数秒反应时间，从源头防范事故。
记者了解到，针对春运中的极端天气，系统新增了冰雪、团雾等异常天气预警。通过引入多源气象数据，系统首次实现局部异常天气的分钟级感知，并可根据天气动态调整预警阈值，提前提醒驾驶员控制车速、保持安全距离。针对货车驾驶，系统结合其车身重、刹车距离长的特性，优化了特殊天气和特殊路段下的刹车预警阈值，为货车驾驶员留出更多反应时间。
系统还新增了特殊路段预警，在临水、临崖、连续急转弯、长下坡、事故高发地等高风险路段，系统能结合天气情况，提前提醒驾驶员控制车速及提前减速。
在覆盖范围上，系统已实现全路网、全使用场景以及多种出行方式的覆盖，无论用户驾驶的是小客车、货车、摩托车还是搭乘网约车、顺风车，无论是行驶在高速公路、国道干线还是偏远乡道，也无论用户使用导航、巡航、车机或手机驾驶模式，系统都能提供实时守护。
在春运期间开车回家时，建议打开具有急刹预警和提醒功能的导航软件，并开启语音播报功能，及时收听公路预警避险等通行服务信息。 新华社发
江苏高速试点“鹰眼报警”，可在异常事件后协助驾驶员一键报警
记者从发布会了解到，“鹰眼守护”预警系统新推出的“鹰眼报警”功能在江苏高速上线。
在江苏省应急管理厅、江苏交通控股有限公司、江苏省公安厅交管总队等单位的支持下，鹰眼守护预警系统在江苏高速公路开展试点，接入交通流数据并与应急响应机制贯通。当开启系统的车辆在江苏高速发生异常停车等突发情况时，系统会在6秒内自动完成异常事件检测并触发“鹰眼报警”功能，驾驶员确认需报警救援后，系统会将包含事故车精准定位、驾驶人员联系方式等相关信息实时推送至江苏高速“一路三方”协同指挥平台。同时，系统会立即向异常事件点位后方1至3公里范围内行驶车辆推送减速、避让等安全预警。
用户打开高德地图，就会自动打开“鹰眼守护”。中国安全生产科学研究院与高德联合倡议称，春运返乡途中，请全程开启地图导航及语音播报，自动加入“鹰眼守护”安全网络。但仍要谨记，再先进的技术，也替代不了谨慎驾驶。若遇事故，应立即撤离现场，确保人身安全。
采写：南都N视频记者王森 发自北京
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