根据中国客车统计信息网的数据显示，2025年中国客车（3.5米以上）共计出口78313辆，再创历史新高；同比增长26.68%，不仅跑赢整体客车市场（含国内，3.5米以上口径）的同比增幅（2.43%），更是羡煞国内市场（同比下滑9.60%），在整体客车市场的占比同比提升7.85个百分点至41.01%。
从细分市场来看，大、中、轻型公交客车分别累计出口40369辆、17771辆、20173辆，均实现双位数增长，同比分别上升25.56%、44.25%、16.28%。大型公交客车仍是出口主力，占比51.5%。
从功能属性来看，座位客车出口45671辆，同比增长31.23%。公交客车出口29576辆，较2024年增长29.49%。校车、其他客车分别出口413辆、2653辆，同比分别减少1.67%和29.39%。
“两通三龙”包揽前五，中通客车保持第五，出口量同比微增1.85%至6335辆。这是中国重汽集团旗下子公司，总部位于山东聊城。过去一年，其N系城市公交车先后交付乌兹别克斯坦花剌子模州、纳曼干州、布哈拉州，持续助力中亚地区公共交通现代化进程。
除此之外，中东、欧洲、拉美也是中通客车的主要出口目的地。在葡萄牙市场占有率超过50%，在沙特市场保有量突破1.5万辆，成为首个进入迪拜公共交通系统的中国客车品牌。
金龙汽车集团旗下的“大金龙”厦门金龙、“小金龙”金旅客车、苏州金龙（海格客车）分列二、三、四位。其中，厦门金龙涨幅最猛，出口量从2024年的7432辆增长至2025年的12255辆，是行业唯二破万的企业之一，排名也超过厦门金旅上升至第二。
值得一提的是，其座位客车出口量达到9953辆，同比增长57.63%，超过宇通客车上升至第一。主要是轻型座位客车（7541辆）。在公交客车市场，去年6月121辆新能源公交车批量交付智利科皮亚波，构建了拉美第一个100%电动公交系统。
截至目前，金龙客车累计出口量超14万辆，覆盖全球150多个国家和地区，其中近7万辆出口到金砖国家市场。在沙特市场，保有量超过1万辆；在埃及市场，金龙轻客的市占率超过一半。
宇通客车蝉联第一，出口量在2024年14000辆的高销量基础上，依然实现22.49%的正增长，达到17149辆，领先优势进一步扩大。其中，座位客车8392辆，公交客车8460辆，同比分别增长8.69%和37.61%。在大型座位客车（5999辆）、中型座位客车（2082辆）、大型公交客车（6684辆）、中型公交客车（1704辆）领域均排名第一。
截至2025年底，宇通客车累计出口量接近13万辆，遍布全球60多个国家和地区，通过16个国家和地区的KD（散件组装）工厂与本土化合作，实现了从产品、技术到服务的高质量出海。
宇通是中国出口中亚市场最多的客车品牌，也是中亚市场最大的新能源客车供应商（累计销售超1000台），2025年6月26日，出口中亚市场的第1万台车辆在宇通新能源厂区正式下线。
拉美也是宇通重要的海外市场之一，已在智利、哥伦比亚、墨西哥等20余个国家和地区站稳脚跟，总保有量突破28000辆。在沙特市场，麦地那165台宇通定制公交、吉达91台宇通公交、塔布克30台宇通公交过去一年分别投入运营。
有业内人士分析指出：中国客车出口实现快速增长，一是出口模式升级，“两通三龙”、比亚迪等头部企业通过KD组装方式进行本土化合作，实现由产品输出转向技术输出和品牌授权的业务模式升级。二是产品竞争力和品牌影响力提升。三是随着全球人员流动持续增加，公交、旅游、客运等各细分市场明显恢复，给我国客车出口提供了更多的市场机会。
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