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2026年2月6日，理想汽车创始人李想在社交媒体扔下“重磅炸弹”，正式曝光全新一代理想L9顶配版本——“理想L9 Livis”，预计售价55.98万元，将于今年二季度正式发布。不同于常规改款，李想高调宣称这款车是“具身智能机器人的开山之作”，直接将汽车定义拉满“科技感”，瞬间点燃车圈讨论度，网友直呼“这波操作太卷了”。
60万内独一份！800V全主动悬架解锁“魔毯体验”
作为核心突破点之一，全新一代理想L9 Livis搭载了60万以内车型中首次出现的800V全主动悬架系统。这套系统通过电机与液压执行器的实时协同，能主动抬升或压下车轮，精准控制车身的侧倾、俯仰与振动，无论是颠簸路面还是高速过弯，都能让车身保持平稳姿态。简单说，以前是车“适应”路面，现在是悬架“驯服”路面，舒适性与操控性直接实现“次元壁突破”。
世界首个+三重冗余！全线控底盘承包“极致安全感”
底盘技术再放大招：全新L9 Livis配备全线控架构，涵盖线控转向、四轮转向与“世界首个”全电控机械制动。更关键的是，其“转向-制动-电驱”形成多重交叉安全冗余，响应速度比传统机械系统快2-3倍，即使遭遇极端场景也能稳稳控制车身姿态。李想强调，这是从“人驾原生”到“人机共驾原生”的进化，让车辆不仅是代步工具，更是懂安全、会应变的“出行搭档”。
算力狂飙2560 TOPS！自研M100芯片“秒杀”英伟达？
智能核心堪称“性能怪兽”：新车搭载2颗理想自研5nm制程“马赫100”（M100）芯片，这是理想自研芯片首次上车，总算力达到2560 TOPS，李想直言“有效算力是英伟达Thor-U的3倍”。这款芯片专为具身智能打造，通过重构GPU架构与定制操作系统，让模型运行帧率提升2-3倍，彻底解决辅助驾驶“反应慢半拍”的痛点，为高阶智驾铺路。
4颗激光雷达全覆盖！对标华为乾崑智驾，L3级自动驾驶稳了？
感知硬件直接拉满配置：全新L9 Livis在车顶激光雷达基础上，新增左右车侧与车后固态激光雷达，实现360度无死角覆盖，这套布局与华为乾崑智驾ADS 4 Ultra形成直接对标。结合强大的算力支撑与多重安全冗余，行业猜测该车未来有望解锁高速L3级别自动驾驶，让长途出行“解放双手”从口号变成现实。
70%精力扎进造车！李想：具身智能不能“脱离汽车谈智能”
在“all in AI”的行业热潮中，李想给出了不一样的答案：“70%的时间聚焦在汽车上”。他强调，理想的战略核心是“让车变成物理世界的具身智能产品”，而具身智能必须“长在一台好车上”才能创造价值。M100芯片的终极目标，是让汽车从“被动使用的工具”，升级为“主动提供服务的机器人”，这也是全新L9被寄予厚望的核心原因。
销量承压下的“翻身仗”！理想押注L9夺回中大型SUV话语权
这款重磅新车的推出，背后是理想汽车的“背水一战”。2025年，受MEGA召回、L系列换代前销量低迷、纯电产品起步缓慢等影响，理想全年交付40.63万辆，同比下降18.82%，远未达成64万辆的目标。对此，理想汽车总裁马东辉明确表示，L系列大改款将以“确定性的技术升级+交付节奏+用户价值”，简化SKU、消除体验“打折”问题，目标是“重新夺回中大型SUV的领导地位”。
客观评价与购买建议：谁该为这款“智能机器人SUV”买单？
核心优势：
1. 技术突破性强：800V全主动悬架、全线控底盘、自研高算力芯片三大核心技术，在50-60万价位段形成差异化竞争；
2. 智能硬件拉满：4颗激光雷达+2560 TOPS算力，为未来高阶智驾预留充足潜力，适配家庭用户对安全与便捷的双重需求；
3. 产品定位精准：延续理想L系列家庭旗舰基因，同时通过具身智能升级，覆盖追求科技感的中高端用户群体。
待观察点：
1. 自研芯片实测表现：M100芯片为首次上车，实际智驾体验、稳定性仍需市场验证；
2. 市场竞争激烈：2026年大六座SUV赛道迎来蔚来ES9、魏牌V9X等强敌，55.98万定价面临直接冲击；
3. 品牌口碑修复：2025年销量下滑与MEGA召回事件，需要新车用实际表现重建用户信任。
购买建议：
- 优先推荐人群：追求科技配置与家庭舒适出行的中高端用户，对智能驾驶有较高需求，且认可理想品牌产品逻辑；
- 谨慎考虑人群：预算敏感型消费者（55.98万为顶配价格，后续入门版本配置待公布）、对新技术可靠性持观望态度的用户；
- 决策建议：建议等待二季度正式发布后，重点关注实车智驾体验、续航表现（网传支持5C超充+400公里纯电续航）及售后政策，结合竞品对比后再做决定。
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