（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
近日，云南省宁洱公路分局联合县交运局、县公安交警、县应急管理局、县工信局等多部门组建专项整治工作组，深入辖区货运企业、物流公司、石料场、水泥厂及火车站货运站等关键源头单位，开展为期数日的超限超载专项排查整治行动。此次行动以“源头管控、标本兼治”为核心，通过政策宣讲、现场排查、限期整改等多重举措，坚决遏制车辆超限超载违法行为，为春运期间公路交通安全形势稳定筑牢第一道防线。
排查整治期间，工作组聚焦货运源头管理关键环节，采取“台账核查+实地核验+座谈研判”三位一体排查模式。在企业现场，工作组仔细查阅车辆运营台账、装载记录及安全管理制度文件，重点核查是否存在违规调度、装载流程不规范等问题；对装载设备精度、称重系统运行状态进行实地检测，确保设备能准确把控货物装载重量；与企业负责人、安全管理人员面对面座谈，深入了解运输调度流程、驾驶员培训机制等关键环节，精准定位管理漏洞。
针对排查中发现的风险隐患，工作组坚持“即查即改、限期闭环”原则，对存在装载监控缺失、台账记录不全等问题的企业现场下达《整改通知书》，明确要求在整改时限内完成整改内容。同时，结合宁洱县此前查处的微型车超员危险驾驶案等典型案例，现场剖析超限超载的致命危害—时速50公里的货车超限率达100%时，制动距离和危险系数将增加80%，一辆超载2倍的货车对公路的损害相当于正常车辆行驶16次，让企业负责人直观感受违法成本。
在政策解读座谈会上，工作组围绕《公路安全保护条例》《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规，结合全国人大代表关于货车严重超限超载入刑的建议，向从业人员开展专题培训。通过发放宣传资料、现场答疑等形式，详细解读云南省“遏制车货总重55吨以上车辆上路”的刚性要求，以及“一超四罚”“黑名单制度”等惩戒措施，引导企业树立“安全即效益”的经营理念。
此次宣传教育覆盖辖区重点货运企业，发放资料100余份，有效扭转部分企业“重效益、轻安全”的错误认知。某石料场负责人表示：“以前觉得多装一点能省成本，现在才知道超载一次可能让公路使用寿命大幅缩短，还会危及生命安全，今后一定严格按规定装载。”这种从“被动接受管理”到“主动规范经营”的转变，为构建长效治超机制奠定了坚实基础。
工作组在整治过程中，同步建立“企业户籍化管理”“隐患动态更新”等工作机制，将企业的整改情况、纳入多部门共享平台，为后续“动态巡查+信用惩戒”提供数据支撑。这一举措与云南省“完善公路安全隐患台账、健全联合协作机制”的要求高度契合，也借鉴了元江县“三防联动”的治超经验。
下一步，宁洱多部门将持续深化“一路多方”联勤联动机制，扩大源头排查覆盖面，将县域内矿山、物流园区等新增货运源头单位纳入监管，真正从源头上杜绝“公路杀手”，为群众出行和县域经济发展保驾护航。
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