2月3日，渝昆高铁盐津南至昆明南段桥梁建设全部收官，标志着该段建设正式迈入全面冲刺阶段。渝昆高铁途径重庆、四川、贵州、云南四省市。目前桥隧施工即将全面落幕，无砟轨道及站后工程正全力推进，通车可期。

作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道的关键组成，渝昆高铁建设的加速实施，既是西南地区交通基础设施的一次更新突破，也是我国高铁建设技术实力的生动体现，同时也承载着区域协同发展与国家战略落地的重要任务。

“脉络相通”，激活区域联动新活力。西南地区群山环绕，独特的地理条件曾长期制约着区域联动，让成渝地区双城经济圈与滇中城市群两大核心难以形成发展合力，也让沿线丰富的资源优势难以转化为发展优势。渝昆高铁开通运营后，将打破西南地区地理阻碍，构建起跨区域互联互通的“黄金通道”。从重庆西站开始，接入昆明南站，串联起成渝地区双城经济圈与滇中城市群两大核心板块。以往西南多山的地形导致省际通勤不便，重庆至昆明行车时间冗长，而渝昆高铁通车后将把这一时长压缩至2.5小时左右，彻底改写西南跨区域出行格局。同时，让重庆大足石刻、宜宾蜀南竹海、昆明滇池等文旅资源形成西南文旅经济带，让区域联动从“分散发展”迈向“抱团共赢”。

“匠心破局”，攻克西南施工硬难题。渝昆高铁穿行于乌蒙山脉腹地，地质条件复杂多变，岩溶、涌水、软岩大变形等多重难题于一体。为攻克难关，在架梁施工中，建设者们积极引入北斗路径导航系统，精准完成309榀箱梁预制和架设作业。在隧道施工中，“超前洞身导洞快速施工”创新方案，实现“长隧短打”效果。悬臂掘进机工法将地表沉降控制在毫米级。设计“分区截排+立体”治水措施，解决日均最高10万立方米的涌水难题。上述一系列的工艺方法的突破实践，为我国在复杂地质条件下的高铁基础设施建设积累了宝贵经验，树立了“风向标”。

“国脉赋能”，推动经济高质量发展。交通是经济发展的“先行官”，渝昆高铁作为京昆通道的重要组成部分，成为了西南地区连接华北、西北的“脉搏”。通车后，它将大幅降低渝川黔滇四省市的物流与通勤成本，助推人才、技术、资本等核心要素跨区域高效流动：重庆的电子产品、装备制造产品可便捷运往滇川市场，云南的鲜花、昭通的苹果等特色农产品能通过高铁冷链快速直达川渝腹地，带动沿线产业协同升级，为乡村振兴注入强劲动力。

桥通启新程，奋进正当时。这条穿梭于群山峻岭的渝昆高铁，不仅仅是串联起四省烟火与人文风情的载体，更是“黄金纽带”的民生通道，让西南地区在国家发展大局中焕发更多精彩活力。（简艳、唐栩）

来源：中国日报网