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01：正宗大飞猪
没见过猪飞，还没见过猪跑吗？
诶，话别说太早，这下真能看见猪飞了。
1月24日，在四川巴中的某高压电线上，竟挂着一只生猪。
一机，一猪，一电线
这只猪不是被电死的，也不是被吓死的，而是被吊死的。
至于这只“飞猪”是如何上天的，其上方不远处的无人机揭示了答案——无人机带着猪飞，结果挂电线上了，猪被绳子活活勒了几个小时，最后以这般猎奇的方式升了天。
由于最近各地都在蓬勃开展杀年猪活动，对二师兄自然是青睐有加，相关人员本打算在凌晨将十余头生猪吊下山。
本打算吊下山后再现杀
那么天黑天黑，无人机自然也就黑着飞。
在使用无人机吊运二师兄的过程中，开局不利，第一头猪直接就给挂在了电线上，知情人称，现场人员曾多次尝试处置和救援均未成功。
最终该事故导致一村庄停电十小时，经抢修后已恢复供电。
当年美国没有为救一只麻雀而停了半个国家的电力，这下好了，中国真为了一只猪而停了一个村子十个小时的电。
不过，大量网友还是对这个抽象事故展开了激烈讨论。
在技术层面，涉事无人机应为大疆T100，该型号作为中大型无人机，最大吊运重量为85kg，吊个猪啥的还是没太大问题。
至于很多人讨论的“黑飞”问题，由于能操作该类机型的如今都得配备专业飞手驾照，应该不存在无脑瞎飞；再加上位处乡野之间，大概率没有什么军事禁区，更不至于为了吊猪而犯大事儿。
唯一可能的槽点就是不该在大晚上飞。
乡间的凌晨伸手不见五指，难以目视，而山间的高压电塔通常会形成强干扰，进而造成遥控信号中断，再加上无人机自动避障系统即使检测到了电线，但不知道下面还吊了个大猪，极易出事。
那为什么还要半夜送呢？
经常收猪运猪杀猪的都知道（大误），第二天要上市的猪一般都得在当天凌晨就杀好，运猪去杀的时间只会更早，当然，黑夜中吊猪也可能是照顾二师兄情绪，不然白天飞这么高，能给猪挣扎着吓死。
在一些大白天用无人机吊猪案例中，即便给猪加了笼子保护，但刚刚起飞不久，猪猪们就已经吓屎了。
是的，真的吓出屎来了。
落 坨 翔 子
若真要鸡蛋里挑骨头的话，那就是这样的运输猪方式不太合乎“生猪运输规范”。
根据最新的国标《生猪运输管理技术要求》，为了防止生猪运输中的动物疫病跨区域传播，对相关运输车辆进行了多项规定，那么大伙儿可能已经发觉了，这无人机在哪儿啊？
所以，用无人机吊猪，其实最严格来算，不太合乎国标运输规定。
国家也没想到还能这么运猪
尽管如此，但单独吊运几只二师兄，而非像公路上大卡车拉的一车猪，也算是情有可原。
毕竟，年关将至，到处杀猪多需求大，临时吊猪翻山越岭，站在这“刨猪汤”风口上，猪真的飞上了天。
不管怎么说，这波无人机夜吊猪兄挂高压线，基本上能载入国内无人机运输发展史了。
也别以为这是咱老猪第一次飞天，这次只是首次飞行挂电线，真要论上天，猪猪已经飞过无数回了。
不觉得很神圣吗？（滑稽）
广西老表用无人机吊着猪的四肢，直接飞升上山，过去20分钟的山路，现在一分钟就送到了。
无人机载重250斤，猪有180斤，轻轻一吊就起来了。
上山后杀猪吃，让飞猪完成从升空到升天的华丽蜕变。
科技改变祭祖
尤其对于“华南F4”而言，历年的清明祭祖那可是跋山涉水，不亚于连玩上几场定向越野。
不仅得扛着各式各样的祭品，还得一路细心寻找历代老祖宗的安息之处，累了一天下来，直接眼前冒太奶。
不是祖宗显灵，而是真快累死了。
想吊多大就吊多大
现在有了无人机，再也不用背猪上山，无人机飞来直接吊走，以前只能背小乳猪，现在吊一整只大猪。
太公太奶感受科技魅力，猪生同样也无憾了。
除了运输，无人机现在还充当了不少散养养殖户的“赛博牧羊犬”，用上帝视角扫视放出来的鸡鸭牛猪。
盯得细，看得准，碰上运气不好有牲畜跑远了，还能全程追踪，至于跑远了怎么运回去。
送分题，那自然是无人机吊走。
可太有生活了，但这也仅是“高科技接地气”的冰山一角罢了。
02：开了创造模式
近两年来，“低空经济”一词愈加火热，无人机产业蓬勃发展，eVTOL（飞行汽车）等新业态也在不断出现。
2023年以来，低空经济相关企业注册量逐年增长，2025年注册量升至4.9万家，同比增长142.26%，为近十年来企业注册量与同比增速的双高峰。
根据《2024中国低空物流发展报告》，低空物流市场规模呈现高速增长态势，2025年预计达到1200亿元至1500亿元，2035年有望攀升至4500亿元至6050亿元。
而据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。
在如此宏大的前景面前，很多网友却表示对“低空经济”的感知并不强烈，原因很简单，不是人人都能用到无人机外卖，更别说打个“飞的”了，感觉都还停留在展览阶段。
甲亢哥处亦有记载
所以，对普罗大众而言，无人机啥的更像是旅游航拍装备，而不是所谓“经济概念”，不过，网友们觉得没实感，却丝毫不影响大把需要的人把无人机玩成了“创作模式”。
好比这次不亚于天蓬元帅下凡的“飞猪事故”，光是在简单的吊东西，无人机都不知道被开发出了多少选项。
城里人拿无人机送送外卖，乡野之间要干活的人则拿无人机当“机械牛马”。
山上水果丰收，车子上不去，用人工扛下山又费时费力。
无人机速度快，即使一袋袋的拉走，都要不了多长时间，要是线路固定，还能设置航程，挂上东西后就自动飞走。
有网友现身说法，人背一大框水果走得慢，累不说，人还得雇很多，无人机价格更便宜，虽要多飞几趟，但实际效率更高。
抢收季更得加快效率
以前没路、没车、没人力，只能硬上，现在无人机全部能搞定，无论是上山下山，还是横跨几个山头运输，速度快，花费低。
从香蕉、苹果、橘子，到甘蔗、竹子、木头，全部都能吊上天运输，过去农民伯伯背着一筐筐水果，扛着一捆捆木头竹子下山的场景越来越少，日子是实打实的轻松了。
有人会说，这不是抢了很多人的生计吗？
果农辛苦，也想歇歇
可别说，在农村干这些重体力活儿还不如干点别的，因为工钱实在太低，有些时候都没人愿意干。
年轻人不愿挑，老年人挑不动，算是当今很多乡村干活的写照。
再加上现在是新型农业，需要技术化革新，在应用层面跟当年推广收割机啥的差不多，也没说把农民割麦子的活儿抢走了，反倒是让农民们有更多时间精力去忙别的。
除了辅助日常农业运输，无人机还深耕乡村需求，吊起了墓碑。
乡下土葬不像城里有墓园，每家每户都有自己选定的地点，这就导致了很多地方不太好走，像修碑修坟这种“重活儿”，让无人机吊过去，几乎是最完美的解。
说不定时过境迁，以后说不定棺材都有人省事让无人机代劳了。
这回是真升天了。
已经开始咧
这些都算是身后事，那么在此之前，有孝顺孩子用无人机给留守在乡村的长辈吊东西过去，主打一个及时关心。
也有人操控无人机为偏远地区的施工作业人员送上一份可口的热饭，告别了外出干活儿只能泡面啃饼干下矿泉水的局面。
关心之余，无人机同样也在发挥着自己的强悍性能。
吊猪啥的只能算正常发挥，在偏远地区各种需要基础建设的地方，无人机可以轻松吊起多种工程物资，节约了不少运输上的成本与时间。
山上要铺大量的光伏板，等安装人员上去后，直接让大量无人机起飞开吊。
缺水泥、缺砖头、缺钢筋啥的，全都能吊，不管有路没路，都没天上飞的快。
不过需要注意的是，这些都得用“大载重工业无人机”起吊，而不是普通的农业无人机。
后者吊点谷子水果啥的还行，现在要是被发现吊建材，等着吃处罚。
这位才是重量级
那么肯定会有大聪明问：“咋不试试吊人飞呢？”
互联网上已经有人试过了，相当的危险，除非是在危险情况下特殊救援才能这么搞。
如果只是单纯好奇多大的无人机才能带人飞，那您是否在找——“直升机”？
钓鱼佬反被吊
从吊猪，到吊起各种东西，无人机被开发的功能也不止于“吊”。
03：升空前夜
在播撒农药、低空运输、山林巡检、高空灭火等领域，无人机的存在感已经越来越强。
2026年的专业消防无人机已能通过重载旋翼，将消防水带牵引至150米（约50层楼）的高度进行精准灭火，这突破了地面云梯车的极限。针对高层室内起火，无人机可携带激光器或机械臂击碎钢化玻璃，投射高效灭火弹。
在冬季的高山输电线上，无人机挂载小型火焰喷射器或高频振动器，快速清除覆冰，防止电线断裂。针对风筝线、地膜等缠绕在高压线上的漂浮物，无人机使用喷火装置直接将其烧毁碳化，避免了人工带电作业的巨大风险。
牧民则使用带有红外相控阵和扩音器的无人机，在家就能驱赶成百上千头的牛群。
除了天上飞的，还有地上跑的。
泰山文旅已经开始尝试用机械狗来清运垃圾与搬运货物，从泰山山脚的红门到山顶仅用了两小时，是普通人登山时间的一半，果然不休息的干活就是厉害。
甚至在登山运输领域，无人机器的存在感已经到了要“反向保护人类”的地步了。
河南老君山景区曾明确拒绝使用无人机或机器狗取代挑山工，选择保留这一传统人力运输方式。
无人机搬运更方便、成本低还速度快，河南老君山景区却毅然拒绝，只为保住挑山工们的饭碗，此举引发热议。
老君山景区工作人员表示，充分理解挑山工们的辛苦，景区现有37名挑山工，平均年龄52岁，多为周边贫困村民，缺乏转岗能力的，每次要背着36箱泡面等上百斤货物攀登，已在山间坚守十几年。
所以工作人员坦言：“很多人都说，为啥不用无人机、机器狗，包括这无人机景区都有，但是我们都不用。”
不少网友表示支持景区做法，“保护了劳动者饭碗，很有温度”，不过这时代大潮的冲刷感也越来越强了。
虽然现在对于“低空经济”概念的潜力仍充满着讨论，但相关业态正在加速融入生活。
最终是低空经济还是低空泡沫，不妨让无人机多飞一会儿。
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