1月23日傍晚时分，福建省三明市清流站外的公交车排成一串橙色的光链。福建农林大学的大一新生杨晓烨在刚停下的公交车门前站立，身上青绿色志愿者马甲下摆，被清流站前广场的寒风扬起。她要迎接从公交车上下车的“学生客”，并乘坐18点58分发车的C875次列车，将孩子们护送至距离清流县城50多公里外的灵地镇杨源村。
在闽西群山之间，一列编号C875的“复兴号”动车组，每周五和周日准时往返于清流与杨源之间。它不仅是交通工具，更是被当地孩子亲切称为“宝宝巴士”的“校车”。这条2021年才开通的铁路线，结束了清流“地无寸铁”的历史，也悄然改变着大山里数百名学子的求学路。从盘山公路的颠簸漫长，到160公里时速的平稳高效，这条铁路延伸的不仅是轨道，更是偏远地区孩子走向更大世界的希望之路。
铁路发展，核心在于服务人民。清流县常住人口仅11.3万，但车站敏锐捕捉到“最大客群”是每周往返县城求学的学生。为此，铁路部门没有简单满足于“通车”，而是围绕学生需求进行了一系列精细化服务创新：设立“学生售票专窗”“护学驿站”，动态调整3次列车时刻最终定为傍晚6点58分发车，清流交通部门加开6趟从中学直达火车站的公交接驳……这些举措看似细微，却精准化解了孩子们“放学赶不上车”“候车时间长”“无监护人购票难”等实际困难。数据背后，是铁路从“走得了”到“走得好”的服务理念升级。
更令人动容的是，这条铁路促成了温情的“护学共同体”。站长杜刚手中的“学生出行花名册”、杨源站站长杨云涛手机里存着的500多名家长电话、返乡大学生杨晓烨从“被服务者”转变为“志愿者”的接力……铁路不再只是冷硬的钢轨与车厢，而成为联动学校、家庭、社会的纽带。候车室变身为“第二课堂”，老党员讲历史、民警教安全、大学生辅导作业，90分钟候车时间转化为成长时光。这种“校站车”协同机制运行1500多天的坚持，让铁路服务溢出交通范畴，浸润为具有人文关怀的公共产品。
从更广视角看，C875的故事是中国铁路高质量发展的生动缩影。在高铁网不断加密、时速不断攀升的今天，铁路部门没有忽视小站的民生需求。时速160公里的“复兴号”或许不是最快的，但它开进了大山深处，精准对接百姓最迫切的需要——让教育更公平、让出行更温暖。孩子们用糖果、腊肉、非洲菊表达谢意，这些朴素回馈恰恰证明：真正的好服务，是能读懂人心、传递温度的服务。
铁轨延伸之处，灯火可亲。当“宝宝巴士”载着孩子们的梦想穿行于群山之间，我们看到的不仅是一趟列车的运行，更是铁路为民初心的实践。它启示我们，交通强国的建设，既需要宏大的“主动脉”，也离不开这些温暖的“毛细血管”。只有将发展成果精准滴灌至每一个需要关怀的角落，才能真正让铁路成为促进共同富裕、温暖百姓生活的幸福之路。下一站，或许比远方更远，但有了这份用爱铺就的轨道，大山里的每一个梦想，都将拥有抵达远方的可能。（图片由万翔提供）
来源：中国日报网
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