乐高机械组系列的“王冠”似乎即将迎来新的主人——一款全新 1:8 比例超级跑车模型呼之欲出。
据海外消息，一款编号为 42232 的机械组套装，预计将于 2026 年 7 月上市，定价或在 450 欧元区间。
自 2016 年保时捷 911 GT3 RS 开启传奇以来，乐高机械组基本保持着“两年一旗舰”的节奏，相继推出了布加迪奇龙、兰博基尼Sián、科尼赛克 Jesko 等机械巨作。这条产品线早已超越玩具范畴，成为车迷与积木迷心中的“收藏级”标杆。
42056 保时捷 911 GT3 RS 发售时引发轰动
若节奏不变，2026 年的新旗舰已悄然进入倒计时。现在最大的悬念是：谁，将驶入这个至高规格的展示柜？
目前，玩家社群与观察者中，有几款呼声极高的候选车型。
科尼赛克 Agera
乐高机械组近年来已经两次与科尼赛克合作，推出了 42173 科尼赛克 Jesko Absolut 超跑与 42184 科尼赛克 Jesko Absolut 超跑。
如果顺势将合作升格至 1:8 旗舰，逻辑通畅。Agera（2010-2018）是科尼赛克奠定顶尖地位的功勋车型，曾创下多项速度纪录。
其标志性的旋翼车门、裸露的碳纤维纹理以及复杂的变速箱结构，都为机械组模型提供了极具魅力的工程还原课题。
帕加尼 Huayra
帕加尼品牌此前曾在乐高超级赛车系列中亮相，但在机械组系列中尚未以大比例呈现。以工程复杂度和设计表达来看，Huayra 也是一个合理的候选。
这是一款中置引擎超级跑车，动力输出超过 700 马力，峰值扭矩达到 728 磅·英尺。除了动力参数，更具机械组表现空间的，是它的空气动力系统——车身四角配备的四片独立可动襟翼，既可作为空气刹车，也能调节下压力。
在外观设计上，Huayra 同样以细节著称，从整体比例到后视镜造型，都具备较高辨识度。这类强调机械与造型并重的车型，一直是机械组系列较为偏好的方向。
阿斯顿·马丁 Valhalla
另一款被提及的车型是阿斯顿·马丁 Valhalla。这款车在设计阶段就大量引入 F1 技术理念，强调主动空气动力学与高性能布局。
Valhalla 采用 8 速双离合变速箱，并搭载一台后中置 4.0 升双涡轮 V8 发动机。在技术规格上，它代表了阿斯顿·马丁近年来向高性能混动超跑领域的探索。
外观方面，Valhalla 延续了品牌一贯的设计语言：锐利的前灯造型、具有力量感的前脸轮廓。这些元素在放大至 1:8 比例后，具备较强的展示效果。
回到起点：保时捷 918 Spyder？
除了尚未登场的新品牌，乐高集团也有可能选择回归老伙伴。机械组 1:8 系列是从 42056 保时捷 911 GT3 RS开始建立认知的，重新推出一款保时捷，也不是没有先例。
保时捷 918 Spyder 是一个相对合理的选择。这款车型于 2013 至 2015 年间投产，采用双电机与 V8 发动机组成的混合动力系统，在当时属于性能表现极为突出的量产车型。
即便放到今天，918 Spyder 依然拥有稳定的口碑基础，也具备足够的技术含量支撑一款旗舰级机械组套装。
截至目前，以上车型仍处于推测阶段。关于 42232 的真实身份，仍需等待乐高官方进一步公布。
那么，在座各位希望乐高能推出哪一款心仪的车型呢？
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