西安三角防务股份有限公司生产车间。
一张张飞机蒙皮在数控设备上被精密加工，宛如艺术雕刻；一枚枚硬币大小的航空电源模块，在无尘车间中悄然诞生；一个个青少年在模拟驾驶舱内体验飞行，主动探索航空飞行的奥秘……这些场景，是西安航空制造业向“新”而行、提质增效的生动写照。
连日来，记者走访发现
西安正凭借“链主”引领
与全链协同的多向赋能
绘就一幅航空制造业
蓬勃发展、聚势腾飞的壮阔图景
从关键锻件的极限制造，到整机总装的系统集成，从“卡脖子”技术的持续攻坚，到前沿领域的创新突破，本土航空力量围绕研发设计、智能制造、总装集成等“十位一体”优势，持续构筑“龙头引领、集群发展、创新驱动”的产业生态。
一条自主可控、安全高效、更具韧性的现代化航空产业链正在这里加速成型……
“链主”引领 “点”上突破带动全链升级
航空产业技术密度高、产业链条长，一个地区的竞争力往往体现在其产业链的完整性与协同效率上。
经过多年布局，西安已构建起以阎良区（航空基地）为核心，辐射全域、带动全省的集群化发展格局，形成了国内较为完整的航空产业体系。
“龙头”的带动作用，至关重要。
目前，西安集聚了西飞、西航发等18家龙头企业，35家航空科研院所，160余家规模以上航空制造企业及超过1500家配套企业。
去年3月，西安出台《大飞机配套能力建设三年行动方案》。从支持本地企业扩能增产、招引外地企业补链强链，到推进核心技术攻关突破，西安精准施策，目标明确：力争到2027年，全市航空工业总产值达到1500亿元，建成具有国际竞争力的大飞机产业集群。
“链主”企业的创新突破，成为撬动全链升级的关键支点。
2月3日，记者走进西安三角防务股份有限公司看到，厂房内，亚洲规模最大的蒙皮双五轴镜像铣设备，已经彻底替代了传统高污染、低精度的化学铣工艺。
“就像从‘泼墨作画’变成了‘精密雕刻’。”三角防务副总经理王海鹏向记者介绍道，这项镜像铣工艺绿色智能，不仅将加工精度稳定在±0.1毫米，而且实现了“零排放”。
不仅如此，三角防务正在全力打造“黑灯工厂”样板，通过6台AGV小车、8台工业机器人、2000多个自动化立体库位及数字化控制中心，实现了从原料到成品入库的全流程智能化。
“我们将老师傅的经验沉淀为算法和数据，实现了规模化精密制造。”王海鹏说。
“链主”企业的视野，不止于厂区围墙。三角防务正携手清华大学攻关，建设1250MN多向模锻液压机，有望解决大飞机对超大型、高性能整体构件的迫切需求，助力阎良区（航空基地）成为世界最大的航空锻压产业聚集区。
全链协同 自主可控筑牢产业“生命线”
陕西中科天地航空模块有限公司工作人员在生产车间忙碌。
核心技术的自主可控，是航空产业的“生命线”。
西安航空产业的蓬勃发展，得益于在关键环节上的持续攻坚，以及产业链上下游携手共建的创新联合体。
去年8月，中航西飞联合高校和相关单位成功研发的12米级卧式双五轴镜像铣设备，攻克了飞机超大尺寸超薄蒙皮加工的难题。这一自主创新设备，不仅为我国大型运输机的研制与批量生产提供了关键支撑，同时也彰显了我国在航空高端装备领域的自主创新能力。
在陕西中科天地航空模块有限公司的无尘车间里，一枚枚硬币大小、厚度仅5毫米的电源模块正在被激光刻标。这些能在极端环境下稳定工作的“心脏”，可为机载雷达、飞控系统持续供能。
“对于机载设备而言，每减轻1克都意义非凡。”中科天地副总经理刘卓说。
从早期的依赖进口，到如今实现“芯片级”全链条自主可控，并且在部分指标上达到国际领先，中科天地的发展历程正是国产航空配套崛起的缩影。
这种协同不仅体现在核心大部件上，更渗透于整个产业链的细微之处。中科天地与西安本地高校深度合作，并且成功开拓了60余家国产元器件供应商，设备国产化率达90%以上。
“西安的产业积淀和集群优势，让我们能心无旁骛搞攻关。”刘卓感慨道。
从新材料、标准件到大型结构件，西安的集群优势为大飞机的“安全翱翔”构筑了坚实基座。
数据显示，这种全链协同正释放出强大动能：2025年前8个月，西安航空产业配套产值突破75亿元，同比增长超过30%，呈现加速集聚、提质增效的良好态势。
机制创新 在新赛道上蓄力起飞
西安航空产业不仅深耕传统领域，更以创新机制前瞻布局新赛道，培育和发展新质生产力。
2月3日，在位于阎良区的飞翔梦航空体验基地内，一群青少年一边听着工作人员的讲解，一边在1∶1还原的C919模拟驾驶舱内体验飞行，随着操纵杆推动，座舱带来真实的震动与视觉反馈。
“我们通过寓教于乐的方式，启发青少年主动探索航空飞行的奥秘。”飞翔梦航空体验基地一位工作人员对记者说。这背后，是西安翔辉机电科技有限责任公司将航空制造技术向科普文旅装备的成功转化，挖掘出产业的文化与教育附加值。
在新赛道上，西安正蓄力起飞。
去年12月，我国自主创新的大型通用无人机“九天苍穹”在陕西成功首飞，迅速引发国内外关注。
这款翼展25米、最大起飞重量达16吨的无人机诞生于西安，从研发到首飞仅用时24个月，其背后是一场深刻的机制创新。
西安创新央地合作模式，以市场化投资逻辑，联合中航工业第一飞机设计研究院组建公司，并且通过产业金融投资平台注入“耐心资本”。不仅如此，项目打破传统研制路径，建立“平行统一协同机制”，让央企技术、民企活力、科研创新高效结合。
“‘九天苍穹’涉及3.5万余个零部件，有200多家西安本地企业深度参与配套，超过80%的核心零部件实现了陕西本地制造。”“九天苍穹”总工艺师杨国荣说。该项目不仅实现了大型无人机产业链的自主可控，而且通过整机产品有力牵引了本地产业链的横向协作与能力跃升。
不难看出，西安航空产业的进阶之路愈发清晰：在自主可控与智能化转型的双轮驱动下，一个“龙头引领、集群发展、创新驱动”的世界级航空先进制造集群正在加速发展。
西安，这座承载着厚重历史的古城，正以其在航空制造业展现出的磅礴气势，锻造面向未来的产业脊梁。
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文：西安报业全媒体记者 李欣怡
图：西安报业全媒体记者 王健
编辑：张冬娜
审核：初墨 陶文
出品：西安报业传媒集团
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