2月6日，欣旺达发布公告称，其子公司欣旺达动力与吉利控股旗下威睿电动就23.14亿元索赔诉讼达成一审和解，威睿电动将在协议生效后撤诉。

此次纠纷源于2025年12月，威睿电动以电芯存在质量为由起诉欣旺达动力，索赔23.14亿元，索赔金额涵盖电芯损失、自制模组成本、售后管理费及终端赔偿等多项费用。相关信息显示，2021年6月至2023年12月，欣旺达动力向威睿电动供应246Ah及173Ah动力电芯，后续该产品集中出现充电变慢、容量衰减等异常问题。

和解协议明确，扣除欣旺达动力已承担的金额后，其还需支付剩余款项6.08亿元，分5年付清。更换电池包费用按实际成本分担，处理后的电池包归欣旺达动力所有，若涉及车辆召回，双方按比例承担相关成本。

欣旺达预计，本次事件对上市公司2025年归母净利润的影响为5亿-8亿元。根据欣旺达财报，其在2023年和2024年分别净赚10.76亿元和14.68亿元，合计净利润25.44亿元。如果按照威睿电动超23亿元的索赔额度，欣旺达几乎“两年白干”。

这桩牵动行业神经的新能源电池质量纠纷具有强烈行业警示意义。当前动力电池行业扩产提速，叠加2026年7月电动汽车用动力蓄电池安全新国标即将实施，宁德时代、比亚迪等头部企业正加速布局AI质检、六西格玛管理等技术，以提升电芯一致性。此案倒逼全行业在扩产同时筑牢质量防线，为同类质量争议提供了参考样本。

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