不靠大拆大建！汉中治堵出新招→|交叉路口|出行|汉中治|道路通行效率

绿灯亮起时，60秒内30余辆车顺畅通行；路面之上，两列十余米长的直行待行区整齐排列；车流之中，近10辆车提前驶入待行区蓄势……这一显著变化，源于汉台区钟楼十字一处看似不起眼的交通标线小改造，让城市通行的“毛细血管”愈发通畅，也让群众的日常出行更加舒心。

路口的变化，只是我市聚焦市民出行痛点、推进交通精细化治理的一个缩影。近年来，汉中市公安交管部门围绕“安全、畅通”核心目标，瞄准城市交通“堵点”“痛点”，精准施策、精细发力，一场全方位的交通治理提升行动正在中心城区有序推进。

聚焦痛点破顽疾精准锁定交通“症结”

城市交通拥堵的顽疾，往往藏在功能叠加与路权模糊的“堵点”里。汉台区天汉大道与中山街交叉口，便是这样一处典型——周边行政单位、商圈、学校扎堆，通勤车流与上下学人流高度叠加，每日高峰时段，车流、人流交织，交通压力常年居高不下，成为市民出行的“老大难”。

▲ 兴汉路与望江路交叉路口胡雪娇摄

“这里以前就是个有名的‘堵疙瘩’！”市公安局交管支队一大队一中队民警向旭文深有体会，“左转和直行车流互不相让，电动车、自行车见缝插针往里挤，我们几个交警全天在岗吹哨、打手势疏导，一个绿灯过去，排队的车还是望不到头，车主急，我们也急。”

兴汉路的拥堵，也曾让沿线市民苦不堪言。作为中心城区的交通主干线，兴汉路串联起多个商圈与居民区，日均车流量早已超出设计承载量。加之部分路段交通标识模糊、直行与左转车流未实现物理分离，早晚高峰时段，车辆通行如“蜗牛爬”，剐蹭事故频发，成为市民反映最强烈的“堵心路”之一。

从钟楼十字到兴汉路，这些市民感受最直接的拥堵痛点，折射出城市快速发展中交通治理的共性难题：高峰拥堵常态化、占道经营挤占道路资源、交通标识缺失模糊……破解这些难题，既需要系统思维，更需要精准发力，找准“症结”才能开好“药方”。

精细施策解民忧从“人车交织”到“各行其道”

民有所呼，政有所应。针对不同路口的不同“病因”，汉中市公安交管部门放下“大拆大建”的思路，立足“小改造、大提升”，展开系统性的交通“问诊把脉”——整合路口监控流量、事故记录等多维度数据，由支队领导带队，深入中心城区重点路口实地勘察，逐一路口观测车流轨迹、标记冲突点位、分析信号配时，为每一处交通“症结”量身定制治理方案。

▲ 非机动车等待区。胡雪娇摄

精准施策，方能见效。在陈家营十字、东门桥十字、钟楼十字等6处重点路口，通过新增机动车引导线、非机动车待行区、行人与非机动车专用等待区，清晰划分路权，让机动车、非机动车、行人各走其道，有效化解了人车交织的通行矛盾，提升了路口通行效率。

“以前过这个路口，人车混行，带着孩子过马路，心一直悬着；现在分了专用道，各行其道、互不干扰，走起来踏实多了！”每天接送孩子经过陈家营十字的市民周女士，说起路口的变化，满脸欣慰。

针对兴汉路、西一环路的拥堵问题，汉中市公安交管部门精准发力，设置17处直行待行区，优化左转、直行分相位放行模式，重新划定行人和非机动车停止线，从时间和空间上化解车流冲突，让道路通行效率显著提升。与此同时，全市累计重新施划交通标线35.3万延米，补划“车让人”标识210组，维修中心隔离护栏36处，一步步筑牢交通通行的“安全防线”。

▲ 钟楼十字受访者供图

小改造带来新秩序，也需要市民慢慢适应。在钟楼十字，记者看到，仍有部分司机面对直行待行区略显迟疑。“第一次遇到这种待行区，不太清楚规则，跟着前面的车才敢开进去。”市民王女士笑着坦言。对此，向旭文表示理解：“改造提升了通行效率，但习惯养成需要时间，我们现在的重点工作，就是耐心引导市民熟悉新规、适应新设施。”

治理有力度，更有温度。路口醒目的红色非机动车待行区，通过色彩对比清晰划分区域，让非机动车等待更安全、更有序；古月十字专门施划“货车右转警示区”，既守护了货车转弯安全，也让行人、非机动车出行多了一份安心。这些看似微小的设计，处处彰显着“以人为本”的治理理念。

共享共治聚合力让畅通与温度双向奔赴

一条清晰的标线、一处合理的待行区、一次优化的信号配时，这些看似不起眼的“小改造”，不仅疏通了城市交通“血脉”，更悄然改变着市民的出行习惯，凝聚起共建共享的文明共识。城市交通的畅通，从来不是公安交管部门的“独角戏”，而是需要每一位交通参与者共同参与的“协奏曲”。

▲ 钟楼十字胡雪娇摄

“现在走到路口，该走哪条道、该在哪等，一眼就清楚了。大家都守规矩、不抢行，通勤时间比以前短了不少，心情也更舒畅了。”每天驾车经过钟楼十字的市民赵先生，真切感受到了交通治理带来的变化。如今，在万邦十字，家长带着孩子在专用等待区有序等候；在西一环路，司机们自觉驶入待行区排队；在各个路口，行人主动走斑马线、非机动车依规通行，这些场景，构成了汉中城市交通文明的新画卷。