很多人都说电车就不能买奔驰宝马奥迪的，其实真的不然，要知道现在2026款宝马i3改款eDrive 35L从35.39W的指导价一路跌至14W区间，这一跳水式降价让不少车主心动又犹豫，他们也好奇这款车是否值得入手？今天我们将从专业角度，结合动力性能、底盘调校、智能配置、空间实用性及性价比等维度，全面解析这款车的优缺点。
宝马i3改款eDrive 35L延续了品牌标志性的后置后驱布局，配合前双球节麦弗逊、后多连杆独立悬挂，并标配空气悬架，支持软硬+高低调节。这一组合在同级纯电车型中极为罕见，既能实现50:50的前后轴荷比，提升过弯稳定性，又能通过空气悬架过滤路面颠簸，兼顾运动与舒适。实测中，其转向精准度、车身侧倾抑制均优于特斯拉Model 3等竞品，跟燃油车一样有驾驶乐趣。
搭载210kW，286马力励磁同步电机，峰值扭矩400N·m，零百加速6.2秒，动力输出平顺且响应迅速，城市超车或高速巡航均游刃有余。CLTC续航550km，支持180kW直流快充，充电速度快。配合电池预加热技术，冬季续航衰减明显低于行业平均水平。而且它是公认的反向续航。
2966mm轴距带来宽敞的后排空间，地台纯平设计让三人乘坐也不拥挤。标配仿皮运动座椅，12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏，全车6气囊，热泵空调等配置，豪华感与科技感兼具。此外，410L后备厢容积可容纳3个28英寸行李箱，支持4/6比例放倒，进一步拓展储物能力。
终端市场裸车价跌到这个价格后，i3改款eDrive 35L的性价比显著提升。相比同价位段的国产电动车小鹏P7、比亚迪汉EV还便宜。即使与特斯拉Model 3相比，它在价格空间，舒适性及操控质感上也更胜一筹。
缺点就是全系仅eDrive40L高配车型标配L2级辅助驾驶。其次补能速度不及特斯拉V3超充桩。此外，宝马品牌保养费用如空气悬架维护，电池检测虽低于燃油车，但仍高于部分国产电动车品牌。
尽管宝马在燃油车领域拥有深厚底蕴，但其纯电车型的市场认可度仍不及特斯拉、比亚迪等新能源品牌。部分消费者可能对i3的“油改电”平台存在疑虑，认为其技术先进性不及专属纯电平台车型。有没有买过的车主可以说说您的用车感受！
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