构皮滩水电站：“空中航道”跃天堑|乌江|升船机|构皮滩|水电站|水运|航运

船舶经过

乌江构皮滩水电站通航工程时

呈现“水往高处走

船在天上行”的奇妙景观

在余庆县境内

这项被称作

中国华电“水上天路”的超级工程

彻底打通了乌江“黄金水道”的

最后一道瓶颈

贵州省遵义市余庆县境内的乌江构皮滩水电站风光。摄影/黄连河

乌江构皮滩水电站通航工程投运5年来，安全通行船舶超3600艘，累计货运量达87万吨。它不仅为乌江流域经济发展注入绿色动能，更在技术创新领域取得了一系列突破性成就。

作为中国华电“水上天路”服务品牌的重要实践，乌江构皮滩水电站通航工程建成后，乌江航道等级得到大幅提升，实现了100吨至500吨级船舶的高效通行，从根本上重塑了区域航运格局。过去，乌江航道在此形成“断头路”，所有货物必须中转陆运，成本高、效率低；如今船舶可以直接通过，真正实现了水运贯通。

贵州省遵义市余庆县境内的乌江构皮滩水电站风光。摄影/黄连河

这一转变的背后，是一系列世界级的技术创新。构皮滩发电厂工程部主任胥胜洪介绍，该工程在“十四五”期间创造了六项世界纪录：

这是首座采用三级升船机方案的通航建筑物。

创造了199米的最高通航水头纪录。

可应对40米的上游最大水位变幅。

建成了提升高度达127米的全球最高垂直升船机。

打造了规模与提升力最大的下水式升船机，主提升力达18000KN。

建设了规模最大的通航渡槽，最大墩高超100米。

其中，第二级升船机将船舶抬升127米，相当于40层楼的高度，成功解决了高坝通航的长期技术难题，成就了“船在天上走”的壮丽景象。

500吨货船“航电1号”正在位于贵州省遵义市余庆县境内的乌江构皮滩水电站通航工程内进行试运行。摄影/贺春雨

技术的突破为管理创新奠定了基础。黔渝跨省联合调度平台随之落地，采用“一次申报、连续通过”的智能化模式，显著提升了船舶过闸效率。这一系统打破了地域行政壁垒，实现了贵州与重庆在乌江航运管理上的无缝对接。随着乌江“北入长江”通道的成功打通，“干支直达、江海联运”的便捷运输格局逐步形成。数据显示，跨省调度平台的应用使航道利用效率提升约30%，船舶平均等待时间缩短40%，为构建高效的区域物流体系奠定了坚实基础。

随着工程的稳定运行，其经济与社会效益日益凸显。目前，500吨级货船已可从贵州开阳直达重庆涪陵。相比原有运输方式，这条“水上天路”每年可为社会节约物流成本5000万元至7000万元，极大降低了沿江大宗货物运输成本。它不仅是“黔货出山”的战略新通道，更成为服务地方经济、助力乡村振兴的重要基础设施。

确保这条“悬在空中的水运航道”安全、稳定、高效运营，离不开严谨的日常管理和持续的技术保障。构皮滩发电厂秉承中国华电“求实、创新、团结、奋进”的核心价值，实施了一系列专项技术改造，以应对复杂水文条件下的通航挑战。