中国航空工业这几年蹭蹭往上窜，谁都看得见。
歼35这款机型，定位跟美国的F35差不多，都是多用途隐身战机，能在空军海军间通用。
歼35用双引擎设计，速度能到1.8马赫，作战距离超700海里，带主动相控阵雷达和内部武器舱。
沈阳飞机集团从FC31原型机搞起，逐步优化隐身涂层和传感器融合。空军已经在基地测试，确保雷达反射最小。
相比F35，歼35更注重空中优势和地面打击结合，计划大批量装备，提升整体空军实力。
中国现在每年能产上百架五代机，歼20和歼35齐头并进，数量上已经追上甚至已经赶超。
美国那边，F22生产线2011年就关了，最后一架2012年交付，只造了187架。
空军现在还剩这么多，实际能飞的也就一半多点，因为维护成本高，零配件问题多。
面对中国机型的进步，美国没急着重启生产线，而是选择升级现有的F22。
加装新传感器和电子战设备，延长服役到了2060年。
为什么不直接重开呢？因为供应链断了。
F22的部件大量靠国际采购，钛合金从德国来，铝合金从法国来，点火器从加拿大来。
洛克希德工厂在加州帕姆代尔只剩总装线，旧设备早拆了，转去生产F35。
重启就得从头建供应链，工程师得翻旧图纸，找新的供应商。
国会2017年报告估算，重启生产线要50亿美元，采购194架新机总花销500亿，每架单价超2亿，比F35的8000万和F15EX的8800万贵多了。
空军官员开会讨论预算，优先F35和下一代项目，避免资金分散。
中国的部件在F22供应链占比不低，支撑架和座舱盖不少从中国来。
但中美关系紧张，2023年后制裁升级，采购变得难上加难。
国防部报告显示，美国军方对中国关键技术依赖大，海军2023年减少了40%，陆军减少了17%，但空军和国防局反而增加。
中国是国防部最大的外国供应商，超过了英国和日本。
F35生产2022年停过，因为引擎磁铁用中国材料，违反了禁令。
洛克希德通知国防部，找替代供应商，但稀土磁铁这类东西，中国控制了全球的大半个市场，美国想脱钩，但短期内办不到。
军工企业参与重启，可能增加额外的开销，议员推本地合同，利益纠葛多。
洛克希德残次品率高，国内产能不足，外包更稳当。但全靠外国，风险大。
面对中国歼35的进步，美国空军选现代化计划，2021年签109亿合同，到2031年。
2025年首批升级机在爱德华兹基地飞，验证IRDS系统捕捉导弹发射。
2026年，空军预算申请9034万，用于签名管理和加密。
下一代空中优势NGAD并行开发，F22服役延长。
基地维护涂隐身材料，保持机身的光滑。测试包括高G转弯和超音速巡航，优化性能。
中国第六代战机J36和J50在搞，J50有空军和海军版。美国NGAD成本高，空军冻结海军F/A-XX，砍F35采购一半。
美国工业容量跟不上两个六代机程序，中国却能同时跑两个，还年生产数百架五代机。
全球力量平衡在转移，美国打不起亚太战争。
经济武器也得防，中国在稀土和供应链上卡位。
美国F22是技术顶尖，但数量少，维护困难。
空军缺飞行员，50%的机架没人飞。1610架攻击机里，762架是80年代的F16C。
苏联解体后，美国以为没对手，砍F22订单，从750架减到187架。
奥巴马政府2009年关生产线，体现了美国的短视。
现在中国J20和J31追上来了。
拉姆斯菲尔德原计划少造F22和F35，跳代升级，但反恐战改了计划。
美国当年禁止F22出口，怕技术泄露，连都盟友买不到，这是一个很大的错误。
现在，美国想出售F22较少成本，但已经晚了。
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