特朗普突然发文威胁要将韩国出口商品关税从15%重新调升至25%，这波警告让韩国各大重点产业几乎是人人自危。汽车大厂、半导体龙头，甚至是电池和制药产业，无一不对这种喜怒无常、毫无预期的变化趋势感到忧虑。
据央视网报道称，按照特朗普自己的说法，这次他之所以突然会有这么一个转变，主要是嫌韩国国会速度太慢，迄今为止还未通过美韩“贸易协议”，他失去了耐心。
韩国“先驱报”指出，纵观所有韩国出口导向的产业，这波关税调升最直接的冲击对象，就是汽车产业，他们也被视为是这场拉锯中间“最脆弱”的一环，如果特朗普最终真要重新实施25%进口关税，对现代与起亚这两家高度依赖北美市场的韩国汽车品牌而言，冲击绝对非常严重。
在特朗普政府去年4月首次调高关税后，韩国汽车对美出口量，在去年一整年出现大幅锐减。数据显示，全年汽车出口额，相比前一年减少13.2%，降至301亿美元。若细化分析的话，相较于对美出口的燃油车，现代与起亚的电动车受创更严重，导致这一现象的因素除了特朗普政府的高关税外，更重要的一点是特朗普偏爱传统油车，他直接取消对购买电动车的补贴优惠，最终导致去年很多月份，韩国对美出口的电动车数量，几乎呈现挂零状态。
根据估算，现代与起亚两家公司在去年第二、三季度，因关税波动因素，合计承担约4.6万亿韩元的额外成本，产业人士更指出，如果这次特朗普的威胁最终转化为正式政策，对韩国汽车产业的打击，恐怕将超过先前一波关税冲击，而且任何重新谈判可能会更加耗时间，这就意味着韩国汽车在进入美国市场的问题上又将经历一段很长时间的高关税。
提到电动车，就不能不提到电池，相比汽车出口，韩国大型电池供应商大多已在美国当地建立自有生产基地，短期内特朗普的关税冲击相对可控。不过，业界仍提出警告，如果美国汽车市场因为高关税，开始对韩国汽车的需求出现长期降温，后续仍将对韩国电池产业造成连带影响，除非他们能打进欧美或日系车商的供应链。
在生物科技制药领域，韩国两大巨头均指出，他们已经展开美国本地“委托制造”的策略，这有望直接降低关税冲击。
半导体属于韩国对美出口的一大关键领域，去年的出口额占韩国对美出口总额的24.7%，不过对于关税问题韩国半导体产业界倒是有另一个不同观点：华府如果想对芯片征收高关税，在实际操作层面并不容易，因为最终成本都将转嫁给美国科技巨头本身。产业界人士直言：“就连美国唯一本土存储器制造商美光的大多数芯片都是在海外生产，因此若真正对半导体征收高关税，难度极高。”
不过大家最担心的是特朗普的喜怒无常，一名韩国商界人士坦言：真正令韩国企业不安的是如今特朗普政府的贸易政策，很可能一夕翻转、跨产业生效，迫使企业只能无止尽地准备“更多备案”，这只会持续浪费韩国企业大量资源和人力。
而另一名匿名业界人士无奈地表示，过去一年，光是关税政策就多次反复变动，对市场带来高度不确定性，这一点才是当前企业经营所面临的最大挑战！
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